S'identifier - S'inscrire - Ecrire un article - Contact

Annonce

NOUVEAU Bord à Bord - FLUVIAL Changement d'Administrateur
Objectif : Articles appronfondis et argumentés sur la Batellerie tels devoirs de mémoire (histoire) ou Actualités
Souhait : Complémentarité avec les bonnes informations, mais succintes sur les groupes batellerie de Facebook, et celles pointues des sites incontournables spécialisés.

Le Willi, bateau patrimonial

Par kikicmr • BaB NordEst.fr • Mardi 19/10/2010 • 9 commentaires  • Lu 6066 fois • Version imprimable

  • Currently 5/5

Note : 5/5 (4 notes)

L'été est une saison propice aux belles découvertes , tel ce soir d'août dernier où l'on m'a dit "Il y a une péniche arrêtée à la halte à Crévic".

Méfions-nous des mots... une "péniche"... terme assez vague, quand même. Je demande donc des précisions :
"Un commerce?
- Oui, on dirait bien, vidange"

Cette réponse me laisse perplexe... Qu'est-ce qu'un commerce ferait de s'arrêter à la halte fluviale? D'habitude, ils dorment plutôt aux pattes d'oie des écluses! Je n'ai pas d'autre choix, vous en conviendrez, que d'aller moi-même tirer les choses au clair...

Me voici arrivé devant "la péniche". Je ne peux que constater que mon informateur ne s'est pas trompé. Les lettres WILLI, de couleur noire, se détachent clairement du fond blanc des fargues. Je sors mon appareil photo de son étui pour immortaliser la scène.
.



 
Cette devise, c'est la seule info que j'aurai ce soir là. En effet, personne à questionner à l'horizon... Que fait ce bateau ici? Est-ce un commerce ou un plaisance? Cette question me hantera toute la nuit.

Le lendemain matin... dès le lever, une seule envie : retrouver "la péniche". Rapide réflexion : arrêtée hier soir à Crévic, dans le sens montant... j'en déduit qu'il y a de grandes chances que je la retrouve du côté de Maixe, voire un peu plus loin.

Me voici arrivé à l'
19. Comme prévu, l'attente ne fût pas longue. Deux plaisances avalant, dont un joli tjalk, et voilà le nez du WILLI qui pointe à l'horizon...


 
Je constate que trois personnes se trouvent sur le bateau. Je devrais enfin réussir à en savoir plus!
 

J'attends qu'il entre dans le sas, mon appareil photo travaille à fond. J'admire les belles formes du bateaux...


...l'avant...


...et l'arrière.

Il s'immobilise, les portes aval se referment, le niveau monte. Il est temps pour moi de m'approcher des portes amont pour établir le contact avec les mariniers... "Bonjour! Beau bateau!"... Et là... je comprends que ça ne va pas être facile : "Guten Tag!"... Hou la! Il va falloir que je mobilise le peu de connaissances que dix ans d'apprentissage de la langue de Goethe ont laissé dans mon cerveau si je veux résoudre cette énigme... Je tente alors un timide "Schönes Schiff!": le capitaine est souriant, c'est dans la poche!

C'est ainsi que j'apprends que j'ai devant moi un bateau construit en 1909 à Deest, aux Pays-Bas. Son premier propriétaire, français, l'appelle SAINT JOSEPH (matricule inconnu, bureau de jaugeage de Paris). En 1956, il devient allemand et prend alors la devise qu'il porte encore aujourd'hui : WILLI, immatriculé à Sarrebrück (matricule SBD299), propriété de Damian Salm à Gersweiler jusqu'en 1992. A l'origine tractionné, il reçoit en 1962 un moteur diesel Diesel DAIMLER-BENZ, type M 204 B, d'une puissance de 72 à 120cv, avant d'en changer en 1972 pour un modèle OM 355 de la même marque, version Marine, (6 cylindres en ligne), de 200cv à 2000tr/min.

En 1992 commence sa vocation patrimoniale : en effet, il est acheté par le "Landesmuseum für Technik und Arbeit" de Mannheim, puis en 2004 c'est la "Verein Historische Binnenschifffahrt" (Société historique de navigation intérieure) de Muttenz, en Suisse, qui en devient propriétaire et le restaure jusqu'à aujourd'hui. Cette restauration se fait dans le sens de la Charte de Barcelone, qui vise à garder et à mettre en valeur les bateaux historiques : c'est grâce à tout le soin apporté aux par les membres de l'association qu'il a gardé sa ligne de commerce, qui m'a tant fait douter le premier soir...

Il mesure très précisément 38,66m de longueur sur 5,01m de largeur et porte 307 tonnes à 2,10m d'enfoncement. Son matricule européen actuel est 07001838 (Suisse), il a remplacé le matricule allemand 4301260, porté pendant quelques mois en 2006.


Gros plan sur l'avant.

Bien... Je sais qui il est, mais ça ne me suffit pas. D'où vient-il? Où va-t-il?

J'interroge donc encore un peu, pendant l'ouverture des portes... La "Verein Historische Binnenschifffahrt" le fait naviguer sur les voies d'eau d'Europe. Cette année, c'était une belle boucle qui était prévue sur les canaux de l'Est de la France : le
de Bâle à Strasbourg, puis le de la au jusqu'à Nancy, ensuite le et la petite jusqu'à Saint-Jean-de-Losne et retour en Suisse par le du -au-! Mais voilà, c'était sans compter sur le légendaire état d'entretien du réseau navigable hexagonal et plus particulièrement son célèbre et catastrophique : des problèmes à l' 6 du versant , puis à la 37... L' à la batellerie tombe : le sera fermé pour 10 jours, le WILLI, qui n'a pas le temps d'attendre, doit donc faire demi-tour et repartir par là où il venu!

Egoïstement, je ne vais pas le plaindre, car je l'avais raté avalant sur le
de la au , versant Meurthe, mais ce demi-tour m'a permis de le photographier montant!

Ça y est, le sas est rempli, les portes amont ouvertes, je sais ce que je voulais savoir, je le laisse donc partir non sans faire encore quelques
, cette fois de l'arrière :


 
Figurez-vous qu'après les petits problèmes du des Vosges, le WILLI allait encore avoir quelques soucis avec des portes d' défectueuses : à la 47 du de la au , versant , il a avec un batardeau en guise de porte amont!
 

 
Mais ça, je ne l'ai pas suivi pour le savoir!

Cette anecdote, ainsi que toutes les autres, figurent dans son
de voyage, que je vous invite à aller consulter sur un sympathique forum germanophone sur la navigation intérieure : http://www.binnenschifferforum.de/forum/showthread.php?23623-Basel-Strassburg-Nancy-Gray-Saint-Jean-de-Losne-Basel

Pour tout savoir sur le Willi et sur la "Verein Historische Binnenschifffahrt", allez voir son site
www.historische-binnenschifffahrt.ch/ et la fiche du bateau sur le forum dont il est question ci-avant : http://www.binnenschifferforum.de/forum/showthread.php?7963-Willi-GMS-(P%E9niche)-07001838.

Commentaires

par cayor le Mardi 19/10/2010 à 08:29

cayor Excellent reportage bourré de détails intéressant avec de belles photos. Bravo!

J.Claude


Re: par kikicmr le Mardi 19/10/2010 à 20:41

kikicmr Merci!


WILLI ex SAINT-JOSEPH par mati le Mardi 19/10/2010 à 11:46

Il est toujours difficile de compléter un article écrit par kikicmr, car ils sont toujours aussi complets, apres une préparation minutieuse!


Mais je vais rajoouter un scoop et une photo:

C'est ainsi que j'apprends que j'ai devant moi un bateau construit en 1909 à Deest, aux Pays-Bas. Son premier propriétaire, français, l'appelle SAINT JOSEPH (matricule inconnu, bureau de jaugeage de Paris). 

je l'ai retrouvé sur une doc de 1930 ;

-SAINT-JOSEPH Deest 1909
-38,69m X 5,05m  342t à 2,21m
-à Madame Veuve Henri GHISLAIN de Condé (je rajoute peut être sur Escaut?)
-matricule P10587F

(je me suis empressé de communiquer les infos au muséee suisse)


En 1992 commence sa vocation patrimoniale : en effet, il est acheté par le "Landesmuseum für Technik und Arbeit" de Mannheim

Voici une photo des batiments à flot de ce musée en 1997:

                                           
 
A côté le remorqueur HANS PETER . C'était sur le Neckar et non sur le Rhin , et je me souviens avoir cherché avant de le trouver!


Guy BaB IdF




 


Re: WILLI ex SAINT-JOSEPH par kikicmr le Mardi 19/10/2010 à 20:51

kikicmr Ouais... préparation minitieuse... tu dis ça parce que je t'ai parlé de ce bateau au mois d'août, et que l'article paraît mi-octobre? Où parce que j'ai laissé traîner l'article pendant une semaine dans la zone "brouillons", en cours d'écriture?

Non, je plaisante! Je ne le prend pas comme ça, mais comme un compliment.

Et qui pour compléter un article kikicmr, si ce n'est toi! Bravo pour les infos, mais c'est un peu léger, j'aurais préféré une photo d'époque!

Non, je plaisante encore! Le musée doit être content d'avoir des infos sur son bateau!


Re: WILLI ex SAINT-JOSEPH par kikicmr le Mardi 19/10/2010 à 20:59

kikicmr Le matricule P10587F, il n'est pas de 1909, si je ne m'abuse?


Re: WILLI ex SAINT-JOSEPH par mati le Mardi 19/10/2010 à 21:21

Exact, les infos du SAINT-JOSEPH datent de 1930 environ, et le matricule de 1929..

il sera difficile de connaitre les infos  de ce bateau entre 1909 et 1929 ...

Guy


Re: WILLI ex SAINT-JOSEPH par kikicmr le Mardi 19/10/2010 à 21:34

kikicmr On compte sur toi... 


WILLI par LAMIRAAL le Mardi 19/10/2010 à 22:22

Quelle équipe ! KiKi le Tintin reporter des canaux et Mati l'Hercule Poirot de la batellerie.....

bravo à vous deux.

Jipé


par 25081963 le Jeudi 21/10/2010 à 08:05


Epatant !



Identification

Nom d'utilisateur
Mot de passe

Mot de passe oublié ?

Identifiez les nouveaux articles et commentaires, signez les, et plus !

S'inscrire

Achat/Vente


Dernières publications en images

LA BELLE DE CHAMPAGNE, nouvelle arrivée au port de Mareuil-sur-Ay

15 OCTOBRE 2018 : INONDATIONS DANS L'AUDE (3 et fin)

Toujours l'écluse de Neuilly-sur-Marne

15 OCTOBRE 2018 : INONDATIONS DANS L'AUDE (2)

15 OCTOBRE 2018 : INONDATIONS DANS L'AUDE (1)

Sur la passerelle des écluses de JANVILLE

REPAS GUINGUETTE le DIMANCHE 18 NOVEMBRE 2018

BRIARE : Un berrichon prend la route pour Vierzon

RENTREE DES CLASSES

Les VENELLES de SAINT-MAMMES

Incident au chantier de Sète

Croisement à l'écluse de garde de FROMONVILLE

Mes 2 Dernières TOILES

LES 3 ECLUSES DE CASTETS-EN-DORTHE

Barrage de Champagne-sur-Seine

Recherche historique Ecluse n° 53 entre canal latéral et Garonne


Sites Transports Fluviaux


CNBA
 

Recherche par tableau


Sites Incontournables

    
 






Rubrique courante