Bord à Bord Fluvial

le poste de pilotage du Condor
                                                                                    
                                                                                       propulseur d ètrave scania v8  600cv
            



 

moteur v16 mitsubischi 1.600cv
                                                                                          
3.198tonnes , l 110m b11.45  
visite de françois  Gaudry    
superbe bateau , j aimerai revenir en arriere et avoir la chance de piloter un bateau comme lui
le rêve 
                                                                                

| | Répondre

Re: Le Condor par Lougabier le Lundi 21/09/2015 à 09:47

Merci Marité de faire partager les évolutions des bateaux.

Par rapport à ce que l'on a connu, c'est un autre métier !!!

Quand on voit ça, on peut penser que le Transport Fluvial n'est pas ringard ...

Bonne route au Condor

| | Répondre

Re: par P.Papillon .71 le Lundi 21/09/2015 à 10:46

 Bonjour marite . Superbe bateau ,c'est vrai qu'on rêve en voyant ces photos , j'aimerai savoir d'où proviennent ces nouveaux bateaux que l'on voit navigué chez nous ? moi aussi j'aimerais pouvoir piloter ces beautés , hélas le temps a fait son oeuvre ,trop tard pour moi .

| | Répondre

Re: par marite le Lundi 21/09/2015 à 11:15

bonjour un superbe bateau , surtout dans mes articles précédents j ai mis les toueurs et les barques ! cela nous permet de voir l évolution de la batellerie , en une bonne centaine d années je me renseigne de quel chantier viens ce bateau, pour Lougabier je te renvoie la balle merci de nous avoir fais partager cette jolie fête, vous avez du vous régaler se site sert au partage, super bonne journée a tous

| | Répondre

Re: par p boum le Lundi 21/09/2015 à 11:56

  javascript:void(0);/*1442827484893*/ 

javascript:void(0);/*1442828162785*/ 

OR: haut: Binnenvaart -(Hollande) / bas: Schifferforum.( Allemagne)

Chantier: POLOGNE  Pays connu dans la Construction Navale.

Très belle Unité. L'Economie Transport- Fluvial est désormais que la Navigation, les Chantiers c'est "Fini".

slts  p  boum

| | Répondre

Re: par josyan le Lundi 21/09/2015 à 13:50

                                                  Bonjour
Très beau matériel,mais manque de tonture----trop plat!!!
                                          JOSYAN

| | Répondre

Re: par p boum le Lundi 21/09/2015 à 20:44

 Du  Noir et Blanc................. a la Couleur.....
  
( Vues d' Illustration: revues diverses ).

A  30 ans: un Macaron                     A  75ans: Couleurs et " rides ".(sans-Macaron)

Josyan: regrette " tonture "              Perso:regrets-années du " Macaron "  un Choix.

Construction > "modernes":  pas de " courbures"  ... les Gros-Numéros un début.....

Les Premiers SCAR > petits-chocs a la Livraison.> des " BOITES " !!

Tout a fait d'accord > avions de Beaux-Bateaux mais le "temps" a changé.

mêmes pensées    slts  p  boum

| | Répondre

Re: par P.Papillon .71 le Mardi 22/09/2015 à 09:41

 Il est vrai qu'ayant navigué sur le Rhône dans les années 66 69 les bateaux avaient des formes plutôt racé et fluide ,mais autres temps autres formes ,les conditions ne sont plus les mêmes . Je regrette toujours malgré l'absence de confort la vie sur le citerna 18 et le Rhône 

| | Répondre

Re: par marite le Mardi 22/09/2015 à 11:51

comme j ai un super photographe                                                                   

nous n allons pas nous priver             
                         
   ècluse de Dracè sur la Saône                                                                                                      ils croisent serrès avec un canadien ( tourville)

| | Répondre

Re: par citerna52 le Mardi 22/09/2015 à 12:32

 tout a fait d accord avec toi tous ces anciens bateaux du rhone etaient bien taillé mais ne chargé pas beaucoup . il y avait une bonne entente entre les citerna rhodania hplm et mème les particuliers. mais la situation n'était pas la mème de nos jours car voir ce bateau et revoir les ançiens sa fait un drole de recul mais c' est le progrès j'ai connu p.papillon sur le 18 j'étais avec mon père et mon frère sur le cit 52 dans les années 60. 80  amitiés a tous les anciens mariniers 

| | Répondre

Re: par P.Papillon .71 le Mardi 22/09/2015 à 15:12

 Bonjour citerna 52 j'étais sur le citerna 18 en 66 69 avec pierrot Martin et Charles lautier avant de quitter citerna fin 69 c'est vrai ont voit l' évolution de la batellerie est c'est tant mieux pour l' avenir , j'espère que ceux qui gouvernent quelques qui soit . Finirons enfin par ouvrir les yeux ? Et prendre en considération l' avantage du fluvial avec tout ce qu'il faut faire pour le développer rapidement ! A plus .

| | Répondre

Re: par Choteau le Mercredi 23/09/2015 à 22:15

 C'est un peu à l'image de la société. Elle doit être uniforme. Les bateaux du passé venaient de chantiers différents où chaque concepteurs pouvaient y laisser son empreinte.De loin, nous pouvions les reconnaître. Plus on nous parle de diversité, moins il y en a. A l'image de ces nouveaux bateaux.
Cordialement.

| | Répondre

Magnifique bateau ce Condor ,l' évolutions de la battellerie sur le Bassin Rhone-Saone toujours plus de tonnage
Merci Marité de faire partager tout ces articles differents des un des autres et intéressant.
Eric

| | Répondre

Re: par marite le Vendredi 25/09/2015 à 13:22

merci au photographe de partager ces photos

| | Répondre

Re: par Citerna 12 le Vendredi 25/09/2015 à 18:04

 Et "El CONDOR pas(s)a" !..
 Ce qui m'épate de ce bateau, c'est le "luxe" des salles de machines et, que la seule puissance du moteur d'étrave est équivalente au moteur principal d'un CITERNA 12 (700 CV) qui se remontait ses presque 1000 tonnes dans le Rhône vif !..
Pour information, le CITERNA 18 est toujours sur le flanc en amont du quai de La Ligne à Avignon.
Je salue également tous les Anciens du Rhône, mais malheureusement, ils sont de moins en moins nombreux.

| | Répondre