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Le canal du midi en question

Par cayor • BaB 2 mers • Dimanche 28/08/2016 • 3 commentaires  • Lu 1020 fois • Version imprimable

  • Currently 3/5

Note : 3/5 (2 notes)

 Un excellent historique sur ce classé. Dommage pas un mot sur la Coopé

http://www.canalu.tv

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Commentaires

Video sur le canal du Midi par Lougabier le Mercredi 31/08/2016 à 02:34


Merci Cayor pour le lien de cette vidéo remarquablement pédagogique.

Monsieur Robert MARCONIS est un grand connaisseur des transports, de l'urbanisme, etc. et bien-sûr du canal du Midi. Il a une vision universitaire qui lui permet du recul et surtout de placer les problèmes du Canal du Midi, dans un contexte général, inter-régional, national, voire  international. Depuis le début des années 1980, il a publié de nombreux articles et ouvrages qui font références sur les Canaux du Midi. 

Toutefois, nous sommes un certain nombre à avoir une approche une peu différente sur certains points.

Par exemple :

- sur l'organisation des artisans-mariniers du Midi  (que Cayor a bien relevée) dont la plus célèbre est la CTF (Coopérative des Transporteurs Fluviaux (1946-1978 environ). Vers les années 1925, les artisans-mariniers du Canal Latéral  s'étaient déjà regroupés à Bordeaux pour des pontons, des aires de stockage, du remorquage, etc.
- la présence des compagnies fluviales, type HPLM (1925 environ-1969), CITERNA pour le Transport Public (environ de 1930 au début des années 1980)
- l'organisation des compagnies de Transports Privés : BP, Shell, Screg, Total, etc... Certaines vers le début des années 1910 pour le pétrole lampant (pour lampe à pétrole)
- l'ONN (Office Nationale de la Navigation)
- la promotion de la voie d'eau : l'ATFM (Association pour la promotion du Transport Fluvial dans les Canaux du Midi, née dans les années 1930 toujours existante  mais un peu en sommeil...
- le problème de la manutention avec les frais d'approche et de livraison-client.
- le nombre de 38 m : quand l'allongement du Latéral a été fait, en comptant les pétroliers (Citerna et Total), le nombre de Freycinet a dû atteindre la cinquantaine sans compter, les mariniers du Midi qui avaient acheté des 38 m et qui voulaient "redescendre" quand le Canal du Midi serait mis au gabarit Freycinet.
- le problème de l'envasement des canaux

L'ignorance et la non-prise en compte de ces éléments sont dues à l'absence d'archives. La feuille de choux "La Navette" est loin de donner le reflet exact de la période 1947-1980 de la batellerie du Midi, son mérite est d'avoir été écrite et  conservée alors que les rapports d'activités, les comptes-rendus, les rapports financiers des acteurs dorment dans des coins quand ils n'ont pas disparu...

M. Robert MARCONIS a le mérite de poser clairement les problèmes sur la table. La balle est dans le camp des Pouvoirs Publics avec l'appui des populations concernées.

 L'idée de subventionner le transport pour éviter l'atterrissement (et l'enterrement) du Canal est des plus judicieuses, la vidéo date de 2006 et nous sommes en 2016.... 


 




Re: Video sur le canal du Midi par Momo45 le Mardi 06/09/2016 à 11:22

 Merci pour toutes ces informations utiles ! J'y suis allé il y a peu et c'est toujours aussi magnifique et j'y retournerais probablement l'année prochaine. 


Re: Video sur le canal du Midi par Citerna 12 le Jeudi 01/12/2016 à 13:42

 Pour ceux à  qui cela aurait échappé ,  ce soir , à  21 h, sur TV5Monde, de la Garonne au canal du Midi.



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