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Exposition : l' EPOPEE des FLOTTEURS de BOIS

PARIS - 20-21 septembre 2014

Par mati • Infos • Samedi 20/09/2014 • 7 commentaires  • Lu 2441 fois • Version imprimable

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 L'association FLOTESCALE a aimablement invité l'AAMB et son stand pour son exposition à Paris :


                                                                   

Lieu, Dates :

Journées du patrimoine à Paris les 20 et 21 septembre 2014

Exposition Le Flottage du bois du Morvan à Paris


            du GROS CAILLOU , en Rive Gauche, entre les PONTS des INVALIDES et de l'ALMA

 

Le programme et les exposants :

Animations et démonstrations :

-          Présentation d’un train de bois de 36 m de long semblable à ceux des flotteurs de Clamecy.

-          Une scie de long.

-          Une rigole simulant le flottage à bûches perdues tel qu’il était réalisé entre le Morvan et Clamecy.

-          Sciage de bois avec un « passe partout ».

-          Construction d’une partie de train de bois (branche).

-          Fabrication de rouettes (liens végétaux).

-          Fonctionnement d’une .

-          Groupe folklorique avec danseurs et musiciens.

-          Fabrication de cordes

 

Expositions commentées :

-          Le flottage du bois.

o   Le flottage à bûches perdues (parc du Morvan)

o   Le flottage dans la région de Clamecy, construction des trains de bois (Confrérie St Nicolas)

o   Le flottage du bois à Paris (Association Flotescale)

-          Le du Nivernais.

o   Son histoire (Société Scientifique et Artistique de Clamecy)

o   Aujourd’hui site de navigation de plaisance (Les amis du )

-          Histoire de la batellerie (association des amis du de la batellerie).

-          Le Nivernais Morvan terre d’eau et de forêts.

o   Clamecy et les Vaux d’Yonne (Office de tourisme des Vaux d’Yonne)

o   Le parc du Morvan

-          Ports de Paris. Gestion et mise en valeur des ports et du domaine fluvial et du transport fluvial.

-          Claude Tillier un pamphlétaire et romancier Clamecycois auteur entre autres de « mon oncle Benjamin (film avec J Brel et B Blier).

 

 

 FLOTESCALE  www.flotescale.org  PORTS DE PARIS  www.haropaports.com      VNF www.vnf.fr

AAMB  www.musee-batellerie.fr     AMIS du  de Nivernais  www.nivernais.org


Guy BaB IdF






Commentaires

Journées du patrimoine à Paris les 20 et 21 septembre 2014 par pierluc78 le Dimanche 21/09/2014 à 23:03

pierluc78  Stand AAMB vu de la seine .



par mati le Jeudi 25/09/2014 à 16:54

 Complément ici : 

http://associationaamb.blogspot.fr/2014/09/lepopee-des-flotteurs-de-bois.html


Guy BaB IdF


Flottage du bois par Lougabier le Jeudi 25/09/2014 à 21:14

 Intéressant !
Je viens de regarder les photos sur le site de l'AAMB.
Je n'avais jamais vu un radeau construit comme ça, avec du "petit bois". D'ordinaire, on donne l'image d'un train composé de gros troncs d'arbres.


Flottage du bois sur le Canal du Midi par Lougabier le Jeudi 25/09/2014 à 21:15

Sur le Canal du Midi aussi, on a eu notre flottage !!! Bon, pas à la même échelle, OK !!

La "rivière" Aude (normalement c'est un fleuve, mais on l'a toujours appelée rivière), était très utilisée pour descendre les bois de la Haute Vallée (Pyrénées) sur leurs lieux d'exploitation. 
L'Aude est très proche du canal  à Villedubert, Berriac et Trèbes. Le transfert du bois pour tout ou partie, se faisait  donc à ces endroits.
Une fois "en canal", le bois était dirigé vers les ports de mer (Agde, Sète, etc.), et vers les grandes villes : Toulouse, Castelnaudary en montant et Béziers, Narbonne en descendant. 
Un transfert de bois datant de 1825 (archives du canal du Midi) indique la répartition avec le nombre et le type de bois pour Agde, Béziers, Somail, Castelnaudary et Toulouse.
Il est fort possible que les chantiers de construction navales, situés le long du Canal du Midi, soit approvisionnés de telle sorte.


Il fut envisagé même de faire une écluse qui relierait "Aude" au Canal du Midi sous l'écluse de Villedubert.
L'arrivée du chemin de fer et la gestion des Canaux du Midi par la Cie du Chemin de fer du Midi, coupèrent court au projet, seul reste les plans....
Toutefois le " Documents Administratifs relatifs à la POLICE DE LA NAVIGATION" de 1903, traite du règlement des "bateaux, trains de bois ou radeaux...".  Pour les devises (article 3) : "Les trains de bois ou radeaux, portent aussi peints sur une planche, le nom et le domicile légal des propriétaires."


Re: Flottage du bois sur le Canal du Midi par berjac le Vendredi 26/09/2014 à 10:53

Bonjour
Sur l'Aude, les bois étaient-ils des bois d'oeuvres ou du bois de chauffage comme sur l'Yonne avec des buches de 1,14 metre rassemblées en tronçons, et ces tronçons rassemblés pour faire un grand radeau ?

Cordialement
Berjac


Re: Flottage du bois sur le Canal du Midi par Lougabier le Samedi 27/09/2014 à 01:13


D'après les droits perçus par le service des canaux, ce radeau était composé d'abord par des grosses pièces de bois :

- Mat de 15 à 17m (mais ça peut aller jusqu'à 30m). 
- antenne 19 à 20 m
- majouriers de 8 à 10m
- batardes de 12 à 14m
- batardes de 8 à 10m
- batardes de 7m
- rondins de 8 à 9m
- filates 6 à 7m

Les diamètres des batardes était de 0,40m

Ce radeau transportait aussi des planches. 
 Il y a eu du bois de chauffage transporté dans l'Aude, mais je ne pense pas qu'il y ait eu des radeaux exclusivement composés des bois de chauffage.


Re: Flottage du bois sur le Canal du Midi par p boum le Mercredi 01/10/2014 à 18:05

 javascript:void(0);/*1412176586111*/  

javascript:void(0);/*1412179683695*/   Ailleurs

Bien remarquer > le dispositif pour éviter de Plonger/piquer en fin de la pente d'eau: partie avant "relevable".

Le " Flottage" doit remonter a la nuit des temps > voire l'Arche de Noé..........

Interressé par cette rubrique, car d'après l'Arbre-généalogie" > Perso-"Issu" de cette filière. Historique remonte en Suisse dans une Vallée. Mairie locale confirme : train-flottage a destination Strasbourg > listing "équipage" comporte Patronyme-Familial.

Les Documents de sortie-territoire comportaient de rester a l'arrivée pour faire du sciage-en-long (logique).  EVE-s  locales dans les environs des Chantiers de Sciage . Sans-doute a l'origine de > non - retour.(Ancètre)   Mariage  ARR..ière Grand-Mère avec un Suisse. (Archives-Mairie en "témoin")

Pour revenir au sujet: chargé en 1964: du Bois-de-Mine: CLAMECY > STEIN :aval Mastricht: lettre-voiture: 247T (retrouvé !)  environ 100ts rondins de 3/5 ms (mémoire)  reste : "planchettes" de garniture: L  env: 1,30 m. (VOUTE de Mine: posé sur l'ossature-bois pour réaliser une couverture) 

Particularités: Bois de "qualité" sans noeuds/défauts > sec >> a l'arrivée aussi: controle avant-déchargement.

Nota: retour Charbon pour SENS et "fin" des "croisières-fluviales" Quels Souvenirs merveilleux.

slts   p  boum




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