S'identifier - S'inscrire - Ecrire un article - Contact

Annonce

NOUVEAU Bord à Bord - FLUVIAL Changement d'Administrateur
Objectif : Articles appronfondis et argumentés sur la Batellerie tels devoirs de mémoire (histoire) ou Actualités
Souhait : Complémentarité avec les bonnes informations, mais succintes sur les groupes batellerie de Facebook, et celles pointues des sites incontournables spécialisés.

Citernes en Nord

CFT Loon Plage

Par obbe • NPC • Jeudi 15/05/2008 • 23 commentaires  • Lu 8768 fois • Version imprimable

  • Currently 0/5

Note : 0/5 (0 note)

Mots-clés :

Quelques citernes CFT en navigation ou amarrees dans le Nord.

Du cote de Guarbecque sur le Dunkerque , pour un DK - Annay sous Lens:

Connexion 38m50 x 5m05, 1823223, P 14043, GT 369T
Courchelettes 64m50 x 5m70, 1823224, P 14449, GT 901T.

 

Avitaillement au des mineraliers:
Aquilon 110m x 11m40, un double coque de 2006. Plus de renseignements ici.
 

Coudekerque, ex usine Lesieur, chargement de diester (?)
Bethune 38m x 5m05, 1823037, GT 377t
UN24 41m50 x 5m65, 1822882, GT 508t
 
 

Agence de Loon Plage
 

Cassel 60m18 x 9m46, 1822860, Li 10145, GT 1022t.
 

55m x 5m05, 1823038, P 15302; GT 635t.
 

Lomme, UN 21, UN 23 et le poussur Fleche d'or
 

Suave  detaille ici

75m28 x 5m74 1823051, GT 1025t
 

 

Poussur Colmar 46m x 5m04, 1823041, P 14505, GT 428t
Auxois 43m x 5m05, P 14452, GT 444t

 

 



prises le 12/05/2008.

Obbe.

Articles qui contiennent des mots-clés similaires


Commentaires

par mati le Jeudi 15/05/2008 à 14:51

Merci  "obbe" pour ces interressantes photos, en particulier celle de Coudekerque...

Pour les amateurs, les infos de ma connaissance :

CONNEXION ex PILS 3 à Sogestran, un forge de strasbourg de 1958 devenu citerne vers Cambrai en 1962.

BETHUNE ex à Sogestran P14503F un Scar de Strasbourg de 1963,  comme le COLMAR.


 Guy   BaB IdF


Re: par obbe le Jeudi 15/05/2008 à 20:33

A tous,

Un petit plus pour le Connexion...
 

avec un arriere bien particulier


Au chargement a Coudekerque derriere le Bethune, 2 spits
un belge, le Dendre, 6500096, Br 34025
un francais, Lavera, Li 10574.


Quelqu'un a des infos sur le Cassel?.

Obbe


Re: Citernes du Nord par labrise le Jeudi 15/05/2008 à 23:17

Bonsoir

Le LAVERA me semble être un Cherbourg mais je n'ai pas d'autre information car je ne vois quelle compagnie  en avait en citerne à part la CCMT qui les avait au ciment.

Labrise 


Re: Citernes du Nord par hospalette le Lundi 19/05/2008 à 09:46

salut 


etes vous un ex marinier .............................?????????????????????? cela s'adresse a  LABRISE

fluvialement et cordialement jean paul


Re: Citernes du Nord par labrise le Lundi 19/05/2008 à 18:54

Bonjour
Je suis un ancien marinier d'adoption. Ma passion por la batellerie est venue lorsque j'étais gamin et je passais mes vacances en aval de l'écluse de Méricourt.J'ai connu les remorqueurs à vapeur de l'Union, de la CCMT, les convois de la Shell au temps où les bateaux étaient en jaune et les lettres en rouge. J'ai vu l'arrivée des pousseurs et même à Paris au Salon Nautique lorsqu'il se tenait sur les quais de Seine.
Pour pouvoir acquerir les rudiments du métier, je suis allé à Strasboug au Collège d'Enseignement Technique de la Navigation Rhénane, et apèrs mon CAP je suis revenu sur la Seine et j'ai embarqué à l'Union et ensuite chez Morillon jusqu'à mon armée et ensuite mon mariage, et travail dans une administration en relation avc la voie d'eau.
Et vous quel parcours  avez-vous fait sur la voie d'eau ?
Cordialement.
Labrise


Re: Citernes du Nord par hospalette le Lundi 19/05/2008 à 22:36

BONSOIR

je suis un ancien batellier de plusieurs generations ayant voyagè sur la quasi totalite du reseau francais exceptè le canal du midi ,ainsi que les pays du BENELUX du 38.50 au convoi de 190m de long sur les trois bassins ,voila mon parcours ,j'ai posè cette question ,car il y avait ormis les cimentiers de CCMT des cherbourg dans les societes fluviales du 38.50 au 55 m  
fluvialement et cordialement JEAN PAUL


Re: Citernes du Nord par labrise le Mardi 20/05/2008 à 00:07

Bonsoir 
Vous ne dites passur quelles compagnie que vous avez navigué.

Pour les 38 mètres il y a eu les cimentiers de la CCMT, mais aussi pour l'HPLM, Morilon. 
L'UNION a reçu deux séries venant des Arsenaux Français:
- Cherbourg: RUDEL équipé de FK6 et les autres.
- Toulon: MATABRUNE équipé de moteur MAN.
Ce n'était pas 55 mètres construits à Cherbourg mais des 73 mètres qui avaient un port en lourd de 880 à 900 tonnes.CEZANNE STR 592 F 889tonnes sorti en 1951.
Pour votre gouverne je vous signale que l'Arsenal de Cherbourg a construit aussi deux séries de remorqueurs pour  la COMMUNAUTE DE NAVIGATION FRANCAISE RHENANE:
Remorqueurs à vapeur: ACTIF STR 506 F soti en 1947 et les aures.
Remorqueurs Dièsel: TORNADE STR551 F sorti en 1951.
La CNFR regroupait à cette époque toutes les copagnies français sur le Rhin.
CGNR Compagnie Générale pour la Navigation du Rhin.
SANARA Sovcièté Alsacienne de Navigation Rhénane.
La Socièté LE RHIN.
SFNR Sociètéé Française de Navigation Rhénane.
Le LLYOD RHENAN.
ARMEMENT SEEGMULLER.
SSA Socioèté Strsabourgeoise d'Armement.
CTR Compagnie des Transports Rhénan.
Cordialement.
Labrise 


Re: cherbourg par ledoux le Dimanche 25/05/2008 à 12:20

Le cherbourg en cuve doit etre l'ex Saint Antoine de Padoue a Madame Duhamel de Poses qui travaillait pour Sogestran
Il y avait aussi le Deauville qui a été rallongé par la suite et  L'H P L M en avait 1 seul  un pinardier Le Roscof qui c'est appelé par la suite Goeland ,je n'en voit pas d'autre en cuve et puis bien sur les  CCMT


Aaaahhhhh Dunkerque ! par Arrow le Dimanche 18/05/2008 à 08:28

Arrow Ca fait plaisir de revoir le Nord et les bateaux de Dunkerque , surpris que le Bethune et le Colmar soient toujours la apres tant d'annees ... Que sont devenues les barges Chambord , Blois , Chenonceaux etc ?
Au plaisir et vive l'eau !
Patrick L


Re: par hospalette le Lundi 19/05/2008 à 09:37

bonjour


Le CONNEXION  ,ce n'est  pas un  CAMBRAI mais un FORGE DE STRASBOURG ,il n 'y a jamais eu de CAMBRAI au petrole  ?peut etre tranformè avec cuve rapportèe au chantier de CAMBRAI  fluvialement et cordialement JEAN PAUL

PS les informations recueillies sur ce sujet sont d'anciens mariniers ou chef de marine ayant travaillès pendant 40 ans voir + sur  differentes compagnies fluviales sur la seine ,leurs temoignages sont plus fiables , que certain livre  ou document èditè ,un exemple flagrant dernierement sur un livre recemment editè  ............................................................................................................


Re: Où est l'erreur? par mati le Lundi 19/05/2008 à 11:07

D'apres divers doc. J'ai connaissance de deux citernes de CAMBRAI :

-ILE  P13653F en gérance pour PETROFLUVIAl  et PILS3...

Est ce vrai?

Si "caribou" est la, peux tu regarder dans la liste éditée par les industries pétrolieres de 1972, si les ILE et PILS3 ou CONNEXION y sont, et de quels chantiers?
Merci

 Guy   BaB IdF


Re: Où est l'erreur? par caribou le Lundi 19/05/2008 à 15:00

caribou Je peut le faire ainsi que Jean Paul , documents que je lui ai fait parvenir en même temps que le dossier Citerna

 



Cordialement ,à votre service 


Re: Où est l'erreur? par hospalette le Lundi 19/05/2008 à 22:26

salut 

un grand merci à CARIBOU ,pendant de longues semaines ,j'ai cherchè la personne qui m'avait envoyè ces documents impossible de m'en rappeller , je n'osais pas me servir de ces documents pour eviter toute polemique ,maintenant ces documents vont me servir encore une fois un GRAND MERCI 
fluvialement et cordialement  JEAN PAUL


Re: Où est l'erreur? par mati le Mardi 20/05/2008 à 09:50

Merci "caribou"....

Sauf erreur sur les documents il y a bien eu deux Cambrai;

Si quelqu'un a des infos d'une autre source, ce serait bien de confirmer!

Guy BaB IdF


Re: Où est l'erreur? par hospalette le Mardi 20/05/2008 à 11:16

salut

Je le confirme le CONNEXION est bien un forge de strasbourg de 1958 ancien PILS III,  transformé en pétrole en 1962 au chantier DESPINOY  ESCAUDOEUVRE, chantier qui se situait  entre IWUY et CAMBRAI. Certains livres ou documents sont erronés concernant la navigation fluviale
 lors  d'un article essayant de mettre des informations concrets et de le faire soit même.

fluvialement et cordialement JEAN PAUL


Re: Où est l'erreur? par hospalette le Mercredi 21/05/2008 à 10:50

salut 

Pour ces quelques pages ,un erreur grossiere est apparente l' AUDACIEUX n"a jamais battu pavillon SOCENTRA ,mais SOGESTRAN poussant la barge YAINVILLE ,elle meme poussè par le NORMANDIE en avitaillement dans le port du HAVRE capitaine POQUET avant de que ce bateau termine sa carriere brulè dans le port H Herriot  de LYON  ca ètè mon dernier embarquement avant de quitter SOGESTRAN  en juin 1983
fluvialement et cordialement JEAN PAUL

PS ayant une photo de ce  convoi dans l'ecluse de MERICOURT montant chargè


Magnifiques Photos par Bat07 le Jeudi 15/05/2008 à 16:06

Bat07 Les bateaux sont superbes et les photos particulièrement belles ...... Bravo et merci

Jean Louis VEY


CITERNES DU NORD par labrise le Jeudi 15/05/2008 à 17:56

Bonjour

Le BOUGOGNE ressemble brigrement à la série des SOGESTRAN LORRAINE et autres.

Les UN 21 22 et 23 me rapellent les barges de l'UN qui faisaient le vin au départ de Rouen et étainet poussées par l'AKATUROPS ou le VINDEMIATRIX.
Cordialement.
Labrise


Re: CITERNES DU NORD par trinidad le Dimanche 18/05/2008 à 09:38

ici c'est trinidad et c'est vrai ,que ayant été sur le vindemiatrix en 1964,les petites barges avaient ces chiffres et lettres et que les 3 grosses s'appelaient  alkaid algorès et alioth


Re: CITERNES DU NORD par maletra le Mardi 20/05/2008 à 16:01

bonjour.                  quelqu'un pourrait me dire quelle est l'ancienne devise du bourgogne quand il était à sogestran. merçi


CFT + UN par obbe le Dimanche 18/05/2008 à 11:26

D'autres photos prises sur le canal du Nord.

Auvergne, un Freycinet, 1823036, P 14635
UN 21, 41m50 x 5m61, 1823050, P14400.
 

Colmar 46 x 5m04, 1823041, P 14505, GT428t
Auxois, 43 x 5m05, P 14452, GT 444t
Desole de la qualite, mais c'etait un soir d'hiver et le zoom est au maxi.
 



Fleche D'Or II 46,72 x 5m06, 1822581, P12805, GT 458t
UN 23 41,50 x 5m61, 1822881, P 14459, GT 508t
 

 

 

Obbe


Re: CFT + UN par caribou le Dimanche 18/05/2008 à 12:10

caribou Je suis étonné de ne plus retrouver les bandes de couleurs sur les citernes
Il y avait : bleu pour les hydrocarbures
                orange pour les vins
                jaune pour les acides ( les Kulhmans )
                rouge pour le gaz
Et probablement d'autres
Depuis quant ?


Re: CFT + UN par doudou276 le Vendredi 23/05/2008 à 17:17

Bonjour Caribou

l'histoire des bandes de couleur aurai disparus depuis le mise en place de l'ADNR.
Maintenant il suffit d'avoir un cone ou une lumière de couleur
        Bleu pour les hydraucarbure
        Rouge pour le gaz

les autres couleurs, je sais pas, si elles existent encore?

Ceci est valable pour la navigation fluvial car une fois en maritime le bleu n'existe plus, on passe en rouge.

je pense qu'une personne, qui travaille au pétrole,  pourra nous confirmer ces dire.

a+



Identification

Nom d'utilisateur
Mot de passe

Mot de passe oublié ?

Identifiez les nouveaux articles et commentaires, signez les, et plus !

S'inscrire

Dernières publications en images

HOMMAGE A MONSIEUR MICHEL SERRES

L'histoire du bâtard ASTER

Un nouveau livre : Photos de Charles Fiquet dit "radar"

L'hiver 1929 a été froid (3e partie)

L'hiver 1929 a été froid (2e partie)

L'hiver 1929 a été froid (1re partie)

Barragiste sur la Petite-Saône, dans les années 30

RENOVATION DU PONT-CANAL DU CACOR

Mystère à bord

Un lundi de janvier 2019 à Varennes-sur-Seine

REPARATION DU PONT CANAL DE L'ORBIEL A TREBES

SEINE ET YONNE

MEMORIAL DES MARINIERS DU MIDI DE GARDOUCH (31)

LE CANAL DU MIDI ET L'AEROPOSTALE

LA BELLE DE CHAMPAGNE, nouvelle arrivée au port de Mareuil-sur-Ay

15 OCTOBRE 2018 : INONDATIONS DANS L'AUDE (3 et fin)


Sites Transports Fluviaux


CNBA
 

Rubrique courante


Recherche