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NOUVEAU Bord à Bord - FLUVIAL Changement d'Administrateur
Objectif : Articles approfondis et argumentés sur la Batellerie tels devoirs de mémoire (histoire) ou Actualités (textes explicatifs et photos avec indication des sources)
Souhait : Articles complémentaires aux autres sites sur la batellerie, tels les groupes batellerie de Facebook (trop succints et difficilement retrouvables), et les sites incontournables spécialisés(très précis).

BATELIERS FRANCAIS AUX PAYS BAS ET FRÊTS TROP BAS

CAPALAMONT n°8

Par Bat07 • Infos • Vendredi 22/01/2010 • 17 commentaires • Lu 6134 fois •

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Mots-clés : Protectionnisme

Voici le n°8 de CAP À L'AMONT, journal d'information publié par le batelier Jacques DELAYH.

Dans ce numéro, il est à nouveau question des suites des problèmes rencontrés aux Pays Bas par les bateliers français qui ne parlent pas assez bien la langue et des frêts trop bas.

Pour télécharger ce numéro: files/capalamont_n__8.doc

Jean Louis (BaB Vallée du Rhône)

Commentaires

par sansrouge le Vendredi 22/01/2010 à 13:07

sansrouge

La CNBA a été reçue à la DGMT (Direction Générale de la mer et des transports) : Le Ministère a affirmé qu’il mettrait en place un plan d’application stricte des textes sur le territoire Français, pour imposer la connaissance de la langue Française aux navigants étrangers si les négociations à caractère diplomatique avec les Pays Bas n’aboutissent pas à un retour à la souplesse qui prévalait avant les interpellations de bateliers Français.

ET voilà ... le rapport de force est engagé et la France s'abaisse au niveau de son assaillant !
Ayez des coui**** messieurs des politiques en allant jusqu'au bout : EXIGEZ la suppression pur et simple de cette aberration OU interdisez tout simplement à tout bâtiment battant pavillon hollandais de naviguer en France.
Quitte à être petit, autant bien le faire...

Nouvelles stupéfiantes du côté de l’agence Nationale des fréquences : à aucun moment, les représentants néerlandais n’ont fait part de difficultés ou d’insécurité liés à un problème de langue. La moindre des choses aurait été de reporter un tel problème, s’il se pose, au sein de la structure de coordination des états riverains du Rhin et du Danube qui a signé les accords Rainwat en 2000 à Bâle. Ce « cavalier seul » du Ministère des transports des Pays Bas est révélateur d’un état d’esprit déplorable et destructeur qui risque de porter préjudice à l’ensemble de la batellerie Européenne qui a pourtant d’autres préoccupations pour alimenter son stress.

L'Europe est à nouveau en guerre (interne) !

c’est à chacun de nous de se prendre en main, et si on pouvait décider de tous se grouper pour mettre au point une stratégie de contrôle systématique de notre prix de revient à chacun et mettre en commun le résultat de ce contrôle (qui doit rester confidentiel pour ceux qui le souhaitent), on se rendrait un très grand service !

Attention sur l'entente du prix = interdit !
Il faut (ré)apprendre aux bateliers à faire une compta digne de ce nom.
On ne passe pas du statut "ouvrier capitaine" au statut "chef d'entreprise" (même si l'ensemble de la profession ne le souhaitait pas) sans faire un minimum de formation.
Le modèle de la "bourse" est socialement la moins mauvaise des solutions. Malheureusement, la mort de celle-ci est trop proche pour la faire revivre sous une forme ou l'autre.
Je ne pense pas que ce soit à la batellerie de réinventer un modèle socio-économique pour nos sociétés... mais pourquoi pas, rêvons un peu et à condition que ses participants sachent avec exactitude où ils mettent les pieds !

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Re: par jean-claude le Vendredi 22/01/2010 à 14:15

jean-claude ........Attention sur l'entente des prix=interdit? Ah oui mais ce texte précise également que travailler à perte ce n'est pas autorisé non plus:

Code du Domaine Public Fluvial et de la navigation interieure

Chapitre V : Modalités d'exécution des contrats, contrôle et sanctions

Article 209

Est puni d'une amende de 15000 euros le fait pour tout prestataire de transport public de marchandises par voie navigable, auxiliaire de transport ou loueur de bateaux de marchandises avec équipage, d'offrir ou de pratiquer un prix inférieur au coût de la prestation qui ne permet pas de couvrir les charges entraînées par les obligations légales et réglementaires, notamment en matière sociale et de sécurité, ainsi que les charges de carburant et d'entretien, les amortissements ou les loyers des bateaux, les frais de péage, les frais de documents de transport, les timbres fiscaux et, pour les entreprises unipersonnelles, la rémunération du chef d'entreprise.

Les infractions sont recherchées et constatées dans les conditions prévues aux articles 45 (premier et troisième alinéas), 46, 47, 51 et 52 de l'ordonnance n° 86-1243 du 1er décembre 1986 relative à la liberté des prix et de la concurrence. Le procureur de la République est préalablement avisé des opérations envisagées. Les procès-verbaux qui font foi jusqu'à preuve du contraire lui sont transmis sans délai. Copie en est adressée à l'intéressé.

Le transporteur public de marchandises par voie navigable, l'auxiliaire de transport ou le loueur de bateaux de marchandises avec équipage évincé en raison d'un prix trop bas, la Chambre nationale de la battellerie artisanale, les organisations professionnelles de transporteurs par voie navigable, d'auxiliaires de transport et de loueurs de bateaux de marchandises avec équipage, représentatives au niveau national, peuvent se porter partie civile.

L'action est prescrite dans un délai d'un an à compter de la date de fin d'exécution du contrat

Fort de votre outil de communication, il ne vous reste plus qu'à inviter vos adhérents à se REGROUPER pour porter plainte contre ces pratiques illégales qui conduisent à la ruine d'une profession toute entière. L'heure est venue il me semble d'agir plutôt que de s'enfouir la tête dans le sable en attendant des jours meilleurs. Jacques Delhay semble être disposé à aller de l'avant . Je lui souhaite de conquérir l'aval de ses collègues pour obtenir ainsi une majorité et une crédibilité indispensable à la continuité de son action naissante.

J.Claude

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Re: par sansrouge le Vendredi 22/01/2010 à 15:15

sansrouge

Attention sur l'entente des prix=interdit? Ah oui mais ce texte précise également que travailler à perte ce n'est pas autorisé non plus
...
Fort de votre outil de communication, il ne vous reste plus qu'à inviter vos adhérents à se REGROUPER pour porter plainte contre ces pratiques illégales qui conduisent à la ruine d'une profession toute entière. L'heure est venue il me semble d'agir plutôt que de s'enfouir la tête dans le sable en attendant des jours meilleurs. Jacques Delhay semble être disposé à aller de l'avant . Je lui souhaite de conquérir l'aval de ses collègues pour obtenir ainsi une majorité et une crédibilité indispensable à la continuité de son action naissante.

Je ne sais comment prendre la chose ?
Dois me sentir "critiqué" personnellement ? ou est ce une invitation ?

Et si je me fais l'avocat de "Bord à Bord" (ceci est un avis perso), sachez qu'il n'est pas dans ses habitudes (il me semble) de faire à la place de l'autre ce qu'il peut faire lui même.
Par contre, tout batelier qui souhaite faire quelque chose, l'outil est là...
A ce que je sais (BaB devra confirmer) la balle n'est pas dans son camp à l'heure actuelle !

Quant à aller de l'avant, oui, mais pas n'importe où et n'importe comment !
J'attends donc d'avoir la suite des infos.
Quant à lui souhaiter quoi que ce soit, là aussi j'attends de savoir qui est exactement l'homme et ce qu'il propose... car jusque là nous n'avons eu qu'un discours de la pensée générale... ce qui est déjà bien courageux, j'en conviens ^^

Donc, une fois encore, je ne suis pas contre de soutenir à 100% à condition de savoir : qui ? quoi ? comment ? pourquoi ? combien ? où ?

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Re: par BaB le Vendredi 22/01/2010 à 16:13

BaB

Fort de votre outil de communication, il ne vous reste plus qu'à inviter vos adhérents à se REGROUPER pour porter plainte contre ces pratiques illégales qui conduisent à la ruine d'une profession toute entière.

Là règne une confusion !
Ce n'est pas à "Bord à Bord" de prendre ce choix car il est, comme vous le dites, un outil de communication et non un organe décisionnel, voir syndicaliste.
Effectivement il faut absolument aller de l'avant, exposer toutes les problématiques, réfléchir à des solutions, le tout avec une vision systémiques (contexte européen).
Ensuite les proposer aux personnes/administrations ciblés.

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Re: par jean-claude le Vendredi 22/01/2010 à 16:59

jean-claude

.......Sang rouge ou BaB ? Peu importe, l'un s'exprime en son nom propre et en représentant de l'autre. Là n'est pas la question mais quand je lis les réactions de l'un, je me dis que c'est le moment de l'inviter à alerter les adhérents et non pas de prendre leur place. Cela fait des lustres que Batellerie.be se décarcasse à diffuser de l'info pour accrocher et tenter regrouper les bateliers à adhérer à votre système Internet. Je vois là une formidable opportunité d'aller plus loin en saisissant au passage cet événement qui déclenche une réaction dans le monde batelier.

Apporter sa réflexion et ses avis sur des sujets aussi passionnant est une chose, donner de l'aide en diffusant l'info auprès des intéressés en est une autre. C'est un plus que peut apporter ce site bien connu, plateforme de communication , instantanée qui mériterait de grandir.

J.Claude

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Re: par BaB le Vendredi 22/01/2010 à 17:56

BaB Bonjour Jean-Claude,
L'avis de sansrouge lui est propre...
Sous le pseudo de BaB se trouve plusieurs personnes travaillant pour l'association.

Pour revenir à votre réflexion, batellerie.org s'inscrit dans une démarche de batellerie moderne, composée de bateliers indépendants.
Voilà longtemps que nous nous heurtons à divers problèmes propres au métier. Nous oeuvrons pour un système de communication moderne et la batellerie rencontre des difficultés face à cet outil virtuel (novice informatique sans ou peu d'aide à l'apprentissage, coût de la connexion mobile internationale, difficulté de l'expression écrite, etc.)

Il ne faut pas perdre de vue que c'est l'Europe et son marché libre imposé.
Face à cette réalité économique, des bateliers ont mis en place avec "Bord à Bord" un outil de communication disponible sur batellerie.org
Sur cet outil, on retrouve quantité d'idées et de concepts soulevés par les discussions récentes...

Si la batellerie française le souhaite, batellerie.org et bordabord.org sont à sa disposition.

Nous vous invitons à lire la page suivante sur le site de batellerie.org ---> http://batellerie.org/texts/a-propos-de
Dont voici les principaux points :

Qui sommes nous ?

Nous sommes des bateliers indépendants. Ce terme nous tient particulièrement à cœur ! Notre plus grand désir est de pouvoir continuer le métier de transporteur fluvial en restant libre.

Notre site est INDEPENDANT de toute organisation professionnelle ou gouvernementale.

Pourquoi être visible sur Internet ?

Le monde bouge. Nous sommes au siècle de l’information en direct. Dans le monde des affaires et du commerce, l’Internet est incontournable. Si nous n’y sommes pas représentés, nous apparaissons comme désuet aux yeux des clients.

C’est notre rôle d’entrepreneur que de nous présenter, faire la promotion de notre savoir-faire, de nos qualités… Les offices de promotions du transport fluvial font certainement du bon boulot, mais il n’entre pas dans leurs attributions de défendre notre point de vue.

Comment peut-on imaginer un transport fluvial performant, sans tenir compte de l’avis et des compétences des transporteurs ?

Le site permet à tout un chacun de se faire une idée plus précise de notre collaboration. Il permet surtout de répondre aux questions que peuvent se poser nos partenaires potentiels.

Pourquoi avoir créé un site Internet ?

Depuis de nombreuses années, les bateliers se plaignent. ... Depuis de nombreuses années les bateliers disent : « il faudrait faire quelque chose ». Mais rien ne se passe ! Simplement parce qu'il ne faut pas s’attendre à ce que quelqu’un fasse quelque chose pour nous ! L’esprit individualiste reste le plus fort. Le transport fluvial est en plein essor, malgré cela, de trop nombreux bateliers compétents quittent la profession !

Nous avons créé un outil qui regroupe toutes les individualités. Ensemble, nous faisons parler de nous. Le site permet à chacun de nous, de faire sa publicité, de présenter ses compétences, sa disponibilité…

Comment l’Internet peut-il nous aider ?

... Les bateliers en agissant individuellement n’arrivent pas à obtenir plus de fret des affréteurs ! Pourquoi ? Parce qu’ils n’ont pas une vision globale de l’offre de transports !

Le site permet à chacun de se faire une idée plus précise de l’offre. ... Les bateliers y inscrivent les offres qui ne les intéressent pas, le fret qu’ils ont su négocier et pleins d’autres infos pratiques.

Grâce à toutes ces infos, le batelier peut se faire, à l’avance, une idée du marché à l’endroit où il déchargera. Il pourra dés lors mieux négocier son fret suivant !

Le site est il un intermédiaire de + ?

NON !!! Le site est un outil qui dispense de l’information ! Rien de + !

"Le Portail du Transport Fluvial - la Batellerie" ne va pas vous obliger à choisir tel voyage ou à naviguer à tel fret ! Chaque batelier reste libre de négocier et de choisir à sa guise.

Si un client nous contacte, nous répondrons rapidement, efficacement et gratuitement à sa demande. Nous lui fournirons un prix correct pour qu’il puisse compter sur des transporteurs intéressés par ses offres.

Si un client veut passer à la voie d’eau, nous lui conseillerons de travailler avec un affréteur partenaire, afin de s’occuper de la logistique. Le client saura quel fret le batelier doit obtenir pour avoir un bon service. L’affréteur saura que le client accepte les conditions du transporteur. Affréteur et client négocieront ensemble le prix de la logistique.

Quels sont les avantages des adhérents ?

Ils mettent leur entreprise en valeur sur le média le plus regardé dans le monde

Ils connaissent les taux de frets récemment pratiqués

Ils montrent aux clients et aux affréteurs leur disponibilité

Ils peuvent s’exprimer librement dans les rubriques prévues à cet effet

Avantages directs :

Permet au batelier membre d'élargir ses contacts professionnels.

Temps de navigation « à vide » réduit.

Permet aux affréteurs d'avoir une vue d'ensemble en un clin d'œil de la flotte et de sa mise à disponibilité.

Inversion de la loi de « l'offre et de la demande ». Le batelier membre est le « contacté ».

Ouvre de nouveaux champs d'investigations pour la voie fluviale via de nombreux contacts d'entreprises cherchant des renseignements sur des alternatives à la route.

Offre un mode de communication de « masse » peu coûteux, efficace et très rapide.

Avantages collatéraux :

Réduction sur le moyen terme (1 an) de la facture téléphonique mobile. Cela permet d'amortir l'investissement financier du matériel informatique à bord et de prendre en charge le coût de l'abonnement de l'Internet mobile.

Plate-forme de communication publique/privée illimitée.

Accès illimité à une « hotline » d'aide informatique/Internet.

Et encore plus :

La collaboration entre « Bord à Bord » asbl et les mariniers professionnels s'est s'assurer d'une expérience unique tant sur le terrain que sur le web, ainsi qu'une réelle connaissance du mode de vie particulier du batelier.

Le batelier reste maître de son affrètement ! En effet, si ce dernier est tenu par un regroupement auquel il appartient, cela ne pose aucun problème car nous ne diffusons que de l'information... son information.

Les affréteurs utilisent-ils le site ? Bien entendu... Ce système est une économie financière sur la communication tant pour le batelier que pour le reste de la chaîne logistique.

L'équipe de « Bord à Bord » asbl est à votre écoute ! Vous souhaitez construire une base de données des prix des frets par exemple ? Rien de plus simple : faites le savoir et nous mettrons en place sur le site une page dédiée où les bateliers membres pourront en tout anonymat annoncer les frets qu'ils ont eu. Avec un tel système, si le batelier est confronté à un voyage dont il ignore le marché, il lui suffit alors de voir ce que des collègues ont eu (anonyme). Ce système d'écoute est valable pour tous vos besoins !

Offre une vision dynamique de la batellerie au reste du monde et surtout aux entreprises souhaitant faire appel à la logistique fluviale

Quelles sont les contraintes des adhérents ?

AUCUNE !!! Si ce n’est le respect des autres et mettre à jour sa disponibilité.

Chacun peut s’exprimer librement, s’affréter librement, négocier ses frets librement.

Chaque batelier garde son individualité. Il profite simplement de toutes les infos misent au service de la collectivité.

Le site a t il de l’avenir ?

OUI !!! Si les bateliers veulent réellement obtenir une juste rétribution pour leur labeur, il apparaît comme évident qu’il faille compter sur une équipe, à terre, pour nous aider à défendre notre point de vue. C’est ce qui nous a toujours manqué et c’est ce que permet "Bord à Bord".

Grâce à notre site nous pouvons réagir, dans les délais les plus brefs, à une question, un problème…

Grâce à l’Internet, nous sommes instantanément tenu au courant de l’évolution des offres et de la demande. C’est un avantage énorme. Nous ne sommes plus obligé de croire 1 seul interlocuteur. Nous pouvons, seul sur notre bateau, nous faire à l’avance une idée du marché.

Qu’importe le nombre de bateaux adhérents, le site a déjà sa place sur le marché et va continuer à évoluer!!! La vitesse de progression sera proportionnelle au nombre d’adhérents.

Le transport fluvial est une alternative sérieuse pour de nombreux clients. C’est à nous, transporteurs, qu’il incombe de les convaincre de nous faire confiance. Pour cela, nous devons utiliser les méthodes modernes de communications.

A qui s’adresse le site http://batellerie.org ?

A tous les bateliers qui veulent rester indépendant.

Français, Néerlandais, Belge, Flamand ou Wallon, peu importe. Chacun s’exprime dans sa langue. Le transport ne connaît plus de frontières. A l’heure de la mondialisation, nous n’allons pas créer d’ostracisme !

Aux affréteurs, qui cherchent de la cale.

Aux clients, qui cherchent des réponses pertinentes à leurs problèmes.

Existe-t-il une autre solution – chère ?

NON !!! Sauf le chacun pour soi !!! Pour rappel, si les bateliers se plaignent c’est que la situation actuelle n’est pas satisfaisante ! Ne serait il pas temps de faire autre chose ?

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Re: par jean-claude le Vendredi 22/01/2010 à 18:04

jean-claude C'est bien d'apporter toutes ces précisions . A suivre donc ce feuilleton qui anime les esprits actuellement;

J.Claude

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Re: par merrimack le Lundi 25/01/2010 à 08:27

On est toujours devant la même problèmatique : les bateliers se plaignent mais ils n'agissent pas!!!
Je suis transporteur fluvial INDEPENDANT depuis 20 ans. J'ai donc connu le temps du marché réglementé. Il ne faut pas faire croire aux plus jeunes qu'à l'époque c'était "le bon temps". Dans les bourses les bateliers râlaient!!!
On est maintenant sur le marché libre et vous savez quoi ? Les bateliers continuent de râler!!!
Tous les bateliers peuvent pourtant disposer d'un outil génial, Indépendant et pas cher : www.batellerie.org !!!    Vous avez ci dessus un explicatif clair de ce que c'est!!!
Quattendez vous pour nous rejoindre????     Ou alorsd dites nous ce que vous souhaiteriez!!!!   Depuis le lancement du site on pose cette question et on a pas encore reçu la moindre réponse cohérente!!!
Au plaisir

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Re: par jean-claude le Lundi 25/01/2010 à 09:26

jean-claude

Bonjour Denis,

Enfin la réaction d'un Pro! Oui losqu'il y avait les bourses d'affrêtement les mariniers râlaient....... mais tous ensemble. Aujourd'hui il n'y a plus de bourses et chacun râle dans son coin, isolé et sans écho! Peu de chance qu'on vous entende!
En ce qui me concerne, je ne suis plus qu'un vieux modèle de retraité marinier qui reste attentif aux événements actuels. La crise a bouleversé la donne et démontre bien que sans structure solide, la Batellerie Artisanale n'est plus rien. Dans Cap à l'amont, Jacques Delhay soulève le problème récurant des prix de frêt trop bas, mettant en évidence l'illégalité de ces pratiques mafieuses. N'est-ce pas le moment de vous rencontrer? Vous naviguez sur des secteurs et un matériel identiques. Rassemblez du monde en communiquant vos idées ne peuvent qu'enrichir vos projets d'une manière ou d'une autre ou bien faut-il encore attendre que çà s'empire encore?

.......Mais j'oubliais qu'on a à faire à des INDEPENDANTS, farouchement attachés à leur liberté, aveuglément épris de décision solitaire, ce qui rend la tâche encore plus difficile.

J.Claude

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Re: par BaB le Lundi 25/01/2010 à 10:50

BaB Bonjour Jean-Claude,

La partie "terrestre" de Bord à Bord (les administratifs) est en contact téléphonique avec M. Delhay.
Nous essayons de trouver un terrain d'entente...

L'Internet est essentiellement vu comme loisirs en Batellerie.
Ce n'est que depuis peu, par l'imposition administrative, que l'Internet devient un outil de travail.
Il ne lui reste plus qu'un petit pas pour s'emparer de ce fabuleux outil de communication...
C'est ce qu'a fait Denis avec quelques collègues il y a maintenant bientôt 5 ans en tant que pionniers !

Nous espérons que M. Delhay profitera de notre expérience avec la batellerie et le fait que nous sommes déjà bien ancré dans les esprits pour diffuser son message et partager ses points de vue.
Les négociations et rencontres sont en cours ...

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Re: par jean-claude le Lundi 25/01/2010 à 11:05

jean-claude ........Cela va dans le bon sens et entre gens de bonne foi, j'espère que vous trouverez la formule qui correspondent à vos souhaits pour l'intérêt général s'entend.

J.Claude

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Re: par sansrouge le Lundi 25/01/2010 à 12:33

sansrouge

Oui losqu'il y avait les bourses d'affrêtement les mariniers râlaient....... mais tous ensemble. Aujourd'hui il n'y a plus de bourses et chacun râle dans son coin, isolé et sans écho! Peu de chance qu'on vous entende!

Voilà bien le grand malheur de la batellerie d'aujourd'hui : la perte de tout lieu de sociabilité !
C'est aussi un peu le but de l'Internet... un lieu de rencontre (virtuel). Malheureusement l'expression écrite semble être réservé qu'à une poignée.

...ou bien faut-il encore attendre que çà s'empire encore?

Il faut croire que oui pour la majorité des bateliers (et des gens d'à terre car ils rencontrent aussi les mêmes problèmes mais à une autre échelle).
C'est bien un problème de société... de notre société !

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par merrimack le Lundi 25/01/2010 à 16:37

Agir ensemble!!! Bien sur qu'il serait temps!!! Mais cela dépend des bateliers, de chacun d'entre nous, quelque soit sa langue ou son pays d'origine!!!
Avec Bab, nous avons mis en place un outil, que je trouve, fantastique, parce qu'on peut bénéficier de l'avantage d'un groupe pour attirer les regards et de l'expérience de chacun tout en gardant notre indépendance.
J'ai la nette impression qu'il y a dans la batellerie un sentiment d'infériorité énorme. Je m'insurge contre cela, parce que nos grands-parents ont réussi à fonder des sociétés mutuelles d'assurances, des sociétés de remorquages, des chantiers navals,...( et nous, aujourd'hui, serions incapables de nous organiser???!!!
Les bateliers ne vivent pas hors du temps!!!   Ce sont des entrepreneurs qui doivent prendre conscience de toutes les opportunités que peut apporter Internet!!!   Lorsque nous avons créé le site batellerie.org nous avions écouté la plainte des bateliers : frets trop bas, pas d'informations, pas de représentativités commerciale, très peu de représentativité syndicale,...
Nous avons créé un outil pour palier à toutes ces critiques!!!    Croyez vous que les bateliers soutiennent le projet??? Et les org. Professionnelles ????
Oui Jean-claude , tu as raison il est temps que les bateliers se rendent comptes que personne ne fera jamais rien pour eux!!! Si a part râler, ils ne font rien on est mal barré!!!

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par Batelier18 le Samedi 30/01/2010 à 15:18

Vive la hollande!

apres nous avoir volé nos fret et les avoir massacré , apres avoir bousillé et monopolisé tout le marché avec leur bateau construit en serie.
maintenant que la france veux ce remettre a niveau sur le fluvial elle risque de devenir un concurrent supplementaire a la hollande , et en reponse ils ne trouvent rien d'autre a faire que de pourrir la vie au batelier francais !

je navigue sur le rhin depuis tout petit et je n'ai jamais vu un hollandais parler francais en france , et tres peu d'entre eux prennent la peine de parler allemand alors que le rhin l'est majoritairement .

ils sont extremement égoïste et ce disent qu'ils ont tout les droit car Bruxelles les soutients a 100%

mais il faut savoir que les batelier hollandais sans leur Gouvernement et Bruxelles ne sont plus rien du tout , pour la plus part ils ne savent meme pas naviguer sans leur super technologie.

sans compter leur comportement qui est a la limite du dangereux , certain ne repondent meme pas aux appels sur le canal bateau bateau ,

l'année derniere nous sommes sorti du port de mannheim sur le rhin (pk 428) nous avont procedé aux appels d'usages comme le prévois le reglement de police, et dans la langue allemande bien entendu! aucune reponse ,pour nous le passage etait libre donc nous sommes sorti du port ,et la soudain un hollandais en aval a 300m en pleine trajectoire de collision, nous l'avons évité de justesse!
Nous avons sauté sur le mariphone pour demander explication au bateau avalant mais aucune reponse ,pas d'excuse ni rien ...

quand nous nous sommes croisé le hollandais n'a meme pas daigné nous regarder .pfff

avec ce genre de comportement comment voulez vous que la situation s'arrange ?!

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Re: le sort de la batellerie française par claudie le Mercredi 03/02/2010 à 22:24

claudie Bonjour,

Votre site est tellement dense d'infos que je suis perdue et j'espère poster ce texte au bon endroit. Qu'on veuille bien m'excuser si je me suis trompée.

Un député du Gard (faut le faire !) a interpelé le ministre sur la situation de la batellerie française et les récentes mesures protectionnistes des Pays-Bas. Cette info a été transmise par un plaisancier, Alain M, sur le forum Aquanomade. Voici le lien, en espérant que cette interpellation porte ses fruits. http://questions.assemblee-nationale.fr/q13/13-70425QE.htm
Claudie (Janaïna)

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Re: le sort de la batellerie française par sansrouge le Mercredi 03/02/2010 à 23:07

sansrouge Merci pour cette précieuse info

Rien de neuf dans ce questionnement, ce qui nous intéresse vraiment est la réponse !
N'hésitez pas à penser à nous la faire partager si jamais vous la rencontrez

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Avantages de parler néerlandais et le français par nadia le Lundi 11/02/2013 à 12:51

Avantages de parler néerlandais et le français

Il est fortement véhiculé ceci : Parler plusieurs langues est un véritable atout formidable. Ne dit –on pas que le fait de parler plusieurs langues ouvrent des portes ! Ceci dit, celui qui parle la langue française et néerlandaise bénéficie d’énormes avantages. Mais, « quels en sont les avantages quant à s’exprimer en langues française et néerlandaise ? »
Mes conseils:

http://www.neerlandais.org/2013/02/avantages-de-parler-neerlandais-et-le.html