Bord à Bord Fluvial

 Belle etrave,belle ligne de coque.....

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Re: Suite;> accord sur le sujet par marite le Samedi 26/10/2013 à 18:54

il me semble que c est au chantier de la mouche a lyon 
jb ne ma rien dit encore

très belle ètrave èffilèe pour le rhône,

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Re: Suite;> accord sur le sujet par Citerna 12 le Dimanche 27/10/2013 à 08:46

  Je ne connais pas le chantier de La Mouche. En tous cas, ce n'est ni Arles-Barriol, ni Chalons.
Sur les photos de Boum, on peut voir le Bolmon, bateau avitailleur autour de Marseille dans les années 1950/1960. Bolmon est un étang voisin de celui de Berre.
Il y avait du même type, le Fanfarigoule et le Libeccio, d'un autre format, l'Apollon, et deux barques, Bambou et Bellone, tous limités à cette zone. L'effondrement du tunnel du Rove a sonné leur retraite.

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Re: Suite;> accord sur le sujet par marcdarcon le Jeudi 31/10/2013 à 11:04

tres belles photos JB de l'antilope
le chantier c'est effectivement
lyon la mouche d'ailleur je crois qu'il a ete construit là
le capitaine de ce bateau  etait :sottel
son filsa ete longtemps eclusier a bollene
ensuite j'ai connue CADERROUSSE qui le menait
je crois qu'il etait propulcé par 2 moteur SULZER de 280 cv typ  RKN

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 A mon avis ce n'est pas un citerna ....... et encore moin un bateau pétrolier ?

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Re: antilope par marite le Lundi 28/10/2013 à 08:28

non pas citerna ni pètrolier
un HPLM sur le rhône en divers
moteurs sulzer  , joli bateau

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Re: antilope par marite le Lundi 28/10/2013 à 08:40

 
l antilope et l ampère

pas beaucoup d eau sur le rhône  , l ampère pas beaucoup de fret 
l antilope guère plus, paye même pas les frais, heureusement a cette èpoque le fuel pas cher
et le fret encore bien payès

livre le rhône , au passè au prèsent et  futur  de albert boucher

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Re: antilope par Citerna 12 le Lundi 28/10/2013 à 09:18

 Quelques précisions sur ce bateau (et d'autres) :
 L'Antilope est né en 1947 (comme certain), effectivement au chantier de La Mouche, diverse de l'HPLM sur le Rhône, 64,21m x 6,02, 538 tonnes pour 2,60m de creux, moteur Sulzer de 540 CV, ce qui, avec ses belles formes, lui permettait de filer bon train.
 Dans les années 1930, La Mouche a produit plusieurs barques : pour la CLNR (Compagnie Lyonnaise de Navigation et de Remorquage), l'Azergues en 1930, pour l'HPLM aussi, les Tain-l'Hermitage, Moqueuse, Ouessant, Rieuse et Gracieuse, entre 1928 et 1931.
 Cest aussi à La Mouche que fut construit le Josiane de M. Olivier, en 1951, 70,15 x 6,60m, pour 2,50m de creux et un moteur Pollar de 600CV pour 600t, un cheval par tonne, le bon quota pour le Rhône à cette époque.
 Les Rhodania des années 30 (Pasteur, Descartes, Lavoisier, Ampère, De Lesseps), de 200 à 300CV étaient à la peine pour monter leur 400t environ. Et les "petits" Citerna (3,4,6,9,14,16 et 17) aussi.
 Le Réaumur et les 8, 13,15,18,19 et 20 avec 400 à 450CV étaient plus dans la norme.

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Re: SULZER RNK 540 ps par marite le Vendredi 08/11/2013 à 14:45

outsider  "vison'  hplm achetè par la famille ètienne et deviendra l orage   pris a sète 
petit sulzer 270cv  même que la loutre

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Bonjour à tous ,

Mon grand-pére Marius Fontanille était sur l'henri damour quand il a pris sa retraite en 1959 . Je recherche une photo de cet automoteur de la cie hplm , merci d'avance si quelq'un en a une a me communiquer . J'aimerai aussi savoir ce qu'il est devenu .
A bientot.

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