La batellerie - Expérience fluviale sur les fleuves, canaux et rivières navigables ! Transport fluvial - Batellerie - Péniche

Annonce

NOUVEAU Bord à Bord - FLUVIAL Changement d'Administrateur
Objectif : Articles approfondis et argumentés sur la Batellerie tels devoirs de mémoire (histoire) ou Actualités (textes explicatifs et photos avec indication des sources)
Souhait : Articles complémentaires aux autres sites sur la batellerie, tels les groupes batellerie de Facebook (trop succints et difficilement retrouvables), et les sites incontournables spécialisés(très précis).

Amarrage POST 3

Par BaB • NPC • Mercredi 05/07/2006 • 8 commentaires • Lu 3742 fois •

Currently 0/5

Note : 0/5 (0 note)

Voilà un article qui fera plaisir à nos amis plaisanciers, un Hollandais = un bateau (j'oublie le vélo)... donc en vacances sur les canaux, milieux pour ces gens aussi naturel que possible... petite et récente plaisance de belle facture 10.20 x 3.50 coté dimension, 2002 pour l'année de construction, chantier ONJ pour la fabrication et pour la motorisation c'est un YAMAR de 315 cv... (si j'ai bien tout compris) bref les photos et la doc qui va de paire + un couple super sympa cela donne ceci : Amarrage POST.3... et en avant pour les manoeuvres...
chti

mot clé : yacht

Articles qui contiennent des mots-clés similaires

Commentaires

par J.Claude le Mercredi 05/07/2006 à 10:28

Bonjour C'hti.

Je suppose que la puissance indiquée (315cv) pour un bateau de cette dimension me parait disproportionnée.Il va s'envoler Post 3 à cette puissance là!Je verrai plutôt 135cv(inversion des chiffres?)

@+++

J.Claude

| Répondre

par chti le Mercredi 05/07/2006 à 20:17

Salut JC...ben oui inversion des chiffres où méconnesance de la langue d'a coté....135 cv c'est mieux...merçi de la correction

| Répondre

Re: pas d'inversion par HORUS le Jeudi 06/07/2006 à 08:48

HORUS

Selon la documentation néérlandaise que j'ai lue il s'agit bien d'un moteur Yanmar de 315 ch pour le bateau de la photo,(dans le texte :Zware motor 315 pk Yanmar pour le modèle loodsboot 1020 ) Chti comprend la langue de Vondel avec perfection.:-). Personnellement je connais un bateau de plaisance du même gabarit équipé de 2 moteurs de 200ch: pas à gauche et pas à droite, il file droit.

Pierre

| Répondre

Re: Re: pas d'inversion par J.Claude le Jeudi 06/07/2006 à 15:55

Autant pour moi.C'est effectivement vrai....C'hti avait bien compris.Sur le site est même indiqué le prix de ce bel objet......de quoi s'interroger sur l'intérêt d'une telle puissance pour un aussi petit bateau.

J.Claude

| Répondre

Re: Re: Re: pas d'inversion par chti le Jeudi 06/07/2006 à 16:07

Sur base de ce modèle) est construit des types destinés au travail tant sur le fluvial que le portuaire, la puissance du moteur est dans ces cas là justifié, d'après son propriétaire, la "version plaisance" en est un dérivé amménagé ce qui expliquerais la cylindré indiqués...

| Répondre

Re: Re: Re: Re: pas d'inversion par J.Claude le Jeudi 06/07/2006 à 16:19

OK!Tout s'explique.Ah ces Hollandais nous étonneront toujours!

| Répondre

Re: Re: Re: Re: pas d'inversion par LAMIRAAL le Jeudi 06/07/2006 à 17:20

Hello, effectivement si je ne m'abuse "loodsboot " veut dire bateau pilote donc susceptible d'amener le pilote à bord d'un gros bateau au large et ce par mauvais temps, grand vent et grosse marée.

| Répondre

savoir lire par chti le Jeudi 06/07/2006 à 17:51

Ben oui...mes petits commentaire de présentation du sujet sont en effet truffé d'indication...et le titre n'est pas anodain que ça.... mais bravo pour vos approches personnels...elles sont perspicases..