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Objectif : Articles approfondis et argumentés sur la Batellerie tels devoirs de mémoire (histoire) ou Actualités (textes explicatifs et photos avec indication des sources)
Souhait : Articles complémentaires aux autres sites sur la batellerie, tels les groupes batellerie de Facebook (trop succints et difficilement retrouvables), et les sites incontournables spécialisés(très précis).

Allez avec Dieu à Koenigsmacker

Par kikicmr • BaB NordEst.fr • Mardi 11/08/2009 • 1 commentaire  • Lu 4173 fois • Version imprimable

  • Currently 4/5

Note : 4/5 (3 notes)

     Non, je ne me transforme pas en correspondant mystique de Bord-à-Bord pour vous présenter une nouvelle de la , il s'agit seulement de la traduction de la devise du bateau que j'ai pu voir passer.

     Et attention, ces ont été prises aujourd'hui même (je précise que l'on est le 11 août 2009 pour ceux qui me liront dans quelques jours, quelques mois, quelques années voir plus, puisque les paroles s'envolent mais les écrits restent...).

     Il s'agit donc de l' de Koenigsmacker, sur la , à côté de la centrale nucléaire de Cattenom. Plus précisément, au PK 258,170 (ce qui signifie, pour cette rivière, que l'on se trouve à 258,170 kilomètres du confluent avec le , à Koblenz ou Coblence). C'est la deuxième française pour les bateaux qui remontent d'Allemagne, ou la seizième pour ceux qui descendent de Neuves-Maisons. Construite de juillet 1958 à juin 1961, sa longueur est de 172,00m pour une largeur de 12,00m.

     Vous trouverez d'autres informations sur le site du Service de la Navigation du Nord-Est :
http://www.sn-nord-est.equipement.gouv.fr/spip.php?article1556. Je vous conseille d'aller voir également, sur ce même site, les quatre vidéos de présentation du de juin 2009 : http://www.sn-nord-est.equipement.gouv.fr/spip.php?article3049.

Passons aux :

- un montant vidange arrive au loin, le ciel est menaçant :

 

- il entre dans le sas, au millimètre près grâce au propulseur d'étrave :



- les portes aval se referment, il commence à pleuvoir :



- après ouverture des vannes, l'eau arrive par des aqueducs au niveau du fond du sas et le niveau monte ; accessoirement, le photographe se fait mouiller par une bonne rincée :

 

- une fois que le niveau de l'eau entre les bajoyers égale celui du bief amont, les portes amont s'ouvrent, libérant ainsi le bateau ; le soleil revient (au loin) :

 

Derniers détails qui peuvent vous intéresser, ça concerne le bateau :

VAYA CON DIOS   2321028   110m x 11,40m (2826t)
construit en 1993 à Oltenita, en Roumanie
moteur Caterpillar 1835cv
anciennes devises : Eben-Häezer (1993>1997) puis Koos (1997>2004)

Commentaires

par mati le Mercredi 16/09/2009 à 18:44

Quand je suis passé par cette écluse fin aout, j'ai pensé à Guillaume dont j'avais vu son article;;;

 

Voila l'effet à l'ntérieur de l'écluse :

 

Pas de contacts directs : on parle avec l'éclusier en haut de sa cabine soit par gestes, soit par VHF

Voici l'eau qui monte, l'eau "bouillonne", mais si on est du bon côté, on n'est pas du tout secoué (au contraire des écluses freycinet!)
                                        


Et quand les portes s'ouvrent, on est content :


 


Guy BaB IdF
 



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