La batellerie - Expérience fluviale sur les fleuves, canaux et rivières navigables ! Transport fluvial - Batellerie - Péniche - A LA BARRE (macaron) Quel Professionnel......

Annonce

NOUVEAU Bord à Bord - FLUVIAL Changement d'Administrateur
Objectif : Articles approfondis et argumentés sur la Batellerie tels devoirs de mémoire (histoire) ou Actualités (textes explicatifs et photos avec indication des sources)
Souhait : Articles complémentaires aux autres sites sur la batellerie, tels les groupes batellerie de Facebook (trop succints et difficilement retrouvables), et les sites incontournables spécialisés(très précis).

A LA BARRE (macaron) Quel Professionnel......

Par p boum • Divers • Dimanche 08/05/2011 • 3 commentaires • Lu 2619 fois •

Currently 0/5

Note : 0/5 (0 note)

Le Site avec présence majoritaire des Navigants/Propriétaires (Artisans) est particulierement "animé" par/pour les Acteurs "privés".

Au vu des bateaux arborants des "armoiries" de Sociétes, dénommés " ARMEMENTS" en maritime, les Personnels dits autrefois "contremaitres" (salariés) sont totalement absents et ce pourtant qu'au niveau du "role" de Capitaine il n'y a pas de différtences fondamentales: bateaux, reseau navigable, métiers.........règlementation !?.

Quelle est la décomposition, en tenant compte de ce critère, de la flotte.

Pourquoi cet "ostracisme" apparent ou méconaissance de ces collégues de "macaron".

Ce texte concerne que les aspects d'exploitation actuelles ; en dehors des"historiques" de la vie et/ou souvenirs fluviaux.

Commentaires

par nicola le Lundi 09/05/2011 à 18:04

nicola Bonjour,

Je ne comprends pas très bien votre texte !
Pourriez vous être plus explicite ? Reformuler ? Lien vers un autre site ?

| Répondre

Re: par p boum le Lundi 09/05/2011 à 20:49

En relisant a tête.....comme cela se dit, la réponse de nicola dde une expansion/"positionnement" du contenu du texte.

En faisant référence a la période d'antan" : une batellerie particulierement NOMBREUSE dans laquelle une multitude de situations étaient présentent flottes: compagnies (m'en rappelle), privée (ex: solway) etc...etc.... également les artisans : combien nb/%.

Tout ces "composants" (terme non-péjoratif) consttuait une REELLE fratrie dans l'ensemble des "aspets" de la vie des Bateliers. L'évolution des "formes" d'exploitation semblent avoir un changement de cet "ordonnancement" du Vécu d'antan: actuellement

Dde d'imformation: actuellement comment s "articule" le Vécu et/ou les modalités relationnelles entre les Acteurs a Statut : société et artisans:les cotoiements ont'ils fondamentalements changés:

Sur une flotte G-gabarit de: (combien?) Compagnies ? Artisans ? Types/nature fret ?

Annonces: politiques/ministere/presse: augmentation de l'ordre de 1200 bateaux pour répondre a l'expansion "annoncée".....

| Répondre

Re: par nicola le Mardi 10/05/2011 à 07:06

nicola Ne sachant pas trop si je suis dans le sujet, je me lance à l'eau par cette petite anecdote : j'ai connu des mariniers qui sont passés pilotes de pousseur sur un tronçons bien précis pour une société donnée. Au début les collègues l'ont relativement mal pris, se sentant trahis quelque part. Cela se traduisait par des boutades, des railleries... qui misent bout en bout faisaient mal à l'orgueil !

Puis avec le temps, ils ont pu réintégrer le métier avec toute sa noblesse, même si lors de rassemblement je ressens bien une distinction entre artisans bateliers et pilotes bateliers.

Est ce dans ce sens que vous souhaitez des réponses ?