La batellerie - Expérience fluviale sur les fleuves, canaux et rivières navigables ! Transport fluvial - Batellerie - Péniche

Annonce

NOUVEAU Bord à Bord - FLUVIAL Changement d'Administrateur
Objectif : Articles approfondis et argumentés sur la Batellerie tels devoirs de mémoire (histoire) ou Actualités (textes explicatifs et photos avec indication des sources)
Souhait : Articles complémentaires aux autres sites sur la batellerie, tels les groupes batellerie de Facebook (trop succints et difficilement retrouvables), et les sites incontournables spécialisés(très précis).

TRANSPORT FLUVIAL RHÔNE SAÔNE

IDÉES REçUES ET CHIFFRES-CLÉS

Par Bat07 • BaB Val.Rhône • Jeudi 22/09/2011 • 5 commentaires • Lu 6368 fois •

Currently 5/5

Note : 5/5 (3 notes)

Mots-clés : Transport Fluvial

La Maison du Fleuve Rhône a pris l'initiative d'un "Grand Projet TRANSPORT FLUVIAL 2011-2013" qui a pour ambition de "faire connaître le transport fluvial au plus grand nombre à travers une approche historique, contemporaine et humaine..... en lien avec des problématiques contemporaines: désengorgement des routes, réduction des émissions de CO2, développement des territoires ..."

Cette vaste opération a été officiellement lancée, à l'occasion des Journées Européennes du Patrimoine, le week-end dernier (18 et 19 Septembre 2011). La première action réalisée dans ce cadre est l'édition d'un livret intitulé: Transport Fluvial en Rhône Saône: Idées Reçues et Chiffres-Clés



    Pour télécharger la totalité du livret:
                                                      files/MDFR_transport_fluvial.pdf

Ce livret est particulièrement réussi autant sur la forme (simple et très lisible) que sur le contenu (à la fois très complet et parfaitement accessible à tous). Il constitue un beau plaidoyer en faveur du transport fluvial, en général et, plus particulièrement, sur le bassin Rhône Saône. La Maison du Fleuve Rhône en prévoit une très large diffusion lors des actions sur le thème du transport fluvial qu'elle va organiser jusqu'en 2013. Le point fort de ces actions qui se dérouleront tout au long du Rhône et de la Saône sera une grande "exposition événement" qui sera ouverte en Juin 2012 à la Maison du Fleuve Rhône à GIVORS.


     Givors: le pont suspendu sur le Rhône et la Maison du Fleuve Rhône sur les quais

Rappelons que la Maison du Fleuve Rhône est une structure scientifique et culturelle fondée en 1989 et qui bénéficie d'un label national du Ministère de la Culture. Pour en savoir plus: www.maisondufleuverhone.org/

J'aurai l'occasion de revenir sur les volets suivants de cette opération qui méritait bien un premier coup de chapeau.

Jean Louis (BaB Vallée du Rhône)

Commentaires

par mati le Jeudi 22/09/2011 à 09:12

Merci Jean-Louis,

il faudra que je programme une visite de cette maison, encore inconnue pour moi!

Guy BaB IdF

| Répondre

par Anonyme le Jeudi 22/09/2011 à 14:08

Toutes actions pour vulgariser le Transports-fluvial est d'un inéret certain, cette MAISON du Fleuve reprends les énumérations des avantages, mais fait également état des "idées" reçues ceci est également "utiles" car elles ne sont pas productives et ce surtout vers les "donneurs" d'ordres soient les personnes indispensables.

Les renseignements tels sur le Port Hérriot sont en phase avec une réalité du vécu et non des "légendes" admises.

Un port-fluvial existant depuis des décénnies: aujourd'hui crédité de 10,2 millions de tonnes DONT 1,3 m/tonnes duent au transport-fluvial soit 12,7 % d'origine fluvial cela justifie t'il l'appelation Port-fluvial. (a l'intérieur des 12,7 % / 42 % d'origine contenairs (trafic récent).

Le calcul du fret tient compte du/des: pré-post acheminement / ruptures de charges soit en final un coût non inférieur au transport routier avec des délais + longs, les donneurs d'ordres départs et/ou arrivées ne voient que des camions, il est avéré que les transports sont tarifiés aux mêmes prix: donc incidence des modes d'acheminements non "distingués".

La majorité des Ports français présentes des chiffres similaires par ex: Strasbourg 1060 hectares / 203 en eau / + de 150 kms du voies-ferrées accueilsur sa surface + de 350 entreprises / 13.000 emplois Tonnage-fluvial environ 15/17 % / trafic routier 1, 3 camions/an.

Cela démontre a la fos la minorité du fluvial, mais surtout sa prise du marché et son développement potentiel ceci est du "domaine" des Acteurs fluvialet ne sera en aucun cas suite a des directives..................

| Répondre

Débouché de Sète par Lougabier le Jeudi 22/09/2011 à 14:25

Informations très intéressantes.
Peut-être que l'amélioration du Canal du Rhône à Sète, augmentera un peu plus le trafic fluvial dans cet axe.
Ci joint article sur le quotidien Midi-Libre.

| Répondre

Re: par p boum le Jeudi 22/09/2011 à 14:59

Article Anonyme ci-dessus a un auteur (mystère de "informatique")

Petite rectif: derniere phrase / trafic routier génère 1 300 000 camions, le trafic routier aux environs du Port: un cauchemar d'autant qu'il se situe sur la même route que le passage routir France/Allemagne Pont de Khel/Strasbourg SEUL/UNIQUE passage.

Les ELUS des Communes sur le futur (si réalisé !! ??) se gardent bien d'en faire part lors des réunions dédiées)

1 300 000 : par 220 jours/oeuvrés/an = 5909 >>6000 camions jour ou sur 12 heures = 500 camions / heure = 9 camions/minutes: ceci n'est pas un GAG

p.boum