S'identifier - S'inscrire - Ecrire un article - Contact

Annonce

NOUVEAU Bord à Bord - FLUVIAL Changement d'Administrateur
Objectif : Articles appronfondis et argumentés sur la Batellerie tels devoirs de mémoire (histoire) ou Actualités
Souhait : Complémentarité avec les bonnes informations, mais succintes sur les groupes batellerie de Facebook, et celles pointues des sites incontournables spécialisés.

Suite des aventures du DENZO (part 2/2)

Par mati • BaB IdF • Mercredi 28/04/2010 • 2 commentaires  • Lu 3413 fois • Version imprimable

  • Currently 5/5

Note : 5/5 (3 notes)

PARIS - ILE DE FRANCE 
Suite de la  partie 1/2    


Avant de poursuivre l'avancée du Denzo à terre, voici une vue d'ensemble du et quelques explications:

                                     

En résumé, 
A-B le bateau arrive par la et monte au niveau par la plate-forme élévatrice, avec des chariots dessous qui roulent sur des rails

B-C le tracteur le tire sur un chariot transbordeur (une plate-forme roulante sur d'autres rails, perpendiculaires au premier)

C-D à l'aide d'un treuil et de câbles funiculaires, le bateau se déplace pour se positionner en face des cales sèches

D-E le tracteur cette fois pousse le bateau sur ces chariots roulants, pour se positionner sur les lieux des



Donc on revient à la sortie de la plate-forme élévatrice, le tracteur tire l'ensemble:

 


 

Une fois arrivé au milieu, intervient un nouvel outil pour déplacer le transbordeur ...
(sur la droite, de C vers D)


 
ci dessus le treuil ................................ et un cable transmet le mouvement
relayé ci-dessous par deux poulies . 
                 

Le déplacement longitudinal du DENZO et son tracteur, commence, jusqu'à la position prévue,

où est vérifiée la continuité des rails :
 

et enfin le tracteur pousse pour retrouver la terre ferme de la cale, le transbordeur est vide!

 


La dernière opération est la mise à disposition d'une passerelle-une échelle-

 
  amenée avec un fenwick ........... et DENZO est prêt pour les .        


 l'opération s'est effectuée en 1 heure!                                                      


 Guy BaB IdF


Commentaires

^^ par nicola le Mercredi 28/04/2010 à 09:50

nicola Super article

Merci de l'avoir partagé avec nous


par kikicmr le Mercredi 28/04/2010 à 21:15

kikicmr D'accord avec Nico,

bel article, merci pour les photos et les explications!!!



Identification

Nom d'utilisateur
Mot de passe

Mot de passe oublié ?

Identifiez les nouveaux articles et commentaires, signez les, et plus !

S'inscrire

Dernières publications en images

HOMMAGE A MONSIEUR MICHEL SERRES

L'histoire du bâtard ASTER

Un nouveau livre : Photos de Charles Fiquet dit "radar"

L'hiver 1929 a été froid (3e partie)

L'hiver 1929 a été froid (2e partie)

L'hiver 1929 a été froid (1re partie)

Barragiste sur la Petite-Saône, dans les années 30

RENOVATION DU PONT-CANAL DU CACOR

Mystère à bord

Un lundi de janvier 2019 à Varennes-sur-Seine

REPARATION DU PONT CANAL DE L'ORBIEL A TREBES

SEINE ET YONNE

MEMORIAL DES MARINIERS DU MIDI DE GARDOUCH (31)

LE CANAL DU MIDI ET L'AEROPOSTALE

LA BELLE DE CHAMPAGNE, nouvelle arrivée au port de Mareuil-sur-Ay

15 OCTOBRE 2018 : INONDATIONS DANS L'AUDE (3 et fin)


Sites Transports Fluviaux


CNBA
 

Rubrique courante


Recherche