La batellerie - Expérience fluviale sur les fleuves, canaux et rivières navigables ! Transport fluvial - Batellerie - Péniche

Annonce

NOUVEAU Bord à Bord - FLUVIAL Changement d'Administrateur
Objectif : Articles approfondis et argumentés sur la Batellerie tels devoirs de mémoire (histoire) ou Actualités (textes explicatifs et photos avec indication des sources)
Souhait : Articles complémentaires aux autres sites sur la batellerie, tels les groupes batellerie de Facebook (trop succints et difficilement retrouvables), et les sites incontournables spécialisés(très précis).

LE SANCTANOX

Nouvelle mutation

Par Lougabier • BaB 2 mers • Jeudi 21/11/2013 • 8 commentaires • Lu 4814 fois •

Currently 5/5

Note : 5/5 (1 note)

Le Sanctanox, deviendra-t-il le Nou-garonn-ox ??

Le Sanctanox est actuellement en carénage dans la forme de radoub de la zone technique de Ramonville près de Toulouse.

Voici l'avant babord et tribord :

Il est vu du haut de la cale.

Descendons dans la cale ...

Il est bien nettoyé !

Passons à la poupe,

Vue du haut de la cale et vue sur tin.

Côté arrière babord et machine à gouverner en partie démontée.

Ce bateau a un certain vécu, il a subi des transformations. Il est noté "construit en 1927, en Allemagne". Il est immatriculé à Lyon 1860. Avec tous les amateurs éclairés du site on pourra certainement en savoir un peu plus sur son passé...

A-t-il été allongé comme l'indique la partie soudée ? Généralement les 38m qui arrivent dans le Midi sont coupés en 2 et ressoudés après le passage des écluses 30m. Vue l'usure, les bollards ont été refaits peut-être à des époques différentes ?? Ceux de l'avant paraissent d'origine...

A l'origine, le Sanctanox devait être couvert par des panneaux en bois, séparés par des godes et bâchés, normal pour une construction 1927.

Quelques traces subsistent sur le Santanox et à droite un exemple de panneaux en bois bâchés mais pas plaqués contre les hiloires par des coins car le bateau est vide et que le vent d'Autan ne souffle pas (encore) !!

Le port d'attache du Sanctanox est le bassin des Ponts Jumeaux.

Je l'ai vu du bord de la Balladine le 30-10-2011 mais j'ignore quand il est descendu. C'était le siège de la société de communication-publicité GAO.

Pourquoi le questionnement du changement de nom au début ? Réponse dans l'article du quotidien La Dépêche du Midi ci dessous :

Pour les amoureux de Claude Nougaro et de Toulouse, voir le lien ci dessous :
http://www.youtube.com/watch?v=ZI2uZPV4fEo

Le projet d'origine était de créer cet espace Nougaro dans la maison éclusière de l'écluse Saint Pierre du canal de Brienne qui rejoint les Ponts Jumeaux.

L'écluse Saint Pierre, entrée côté Garonne et la maison située au centre ville...

D'autres informations suivront sur l'avancement du projet.

BONNE ROUTE à Cécile et à son équipage !!!

Voir aussi : http://bab.viabloga.com/news/le-sanctanox-sort-du-chantier

Commentaires

par mebo2 le Jeudi 21/11/2013 à 17:21

Belles photos de carenage,de cette peniche....

| Répondre

par mati le Jeudi 21/11/2013 à 18:15

Beau reportage, et j'ai toujours de bons souvenirs à voir la Garonne à Toulouse.

Photo déjà connue, mais à comparer avec son état il ya plus de 20 ans sous la devise Sta NOX :

Bien loin de Toulouse, en aout 1991, pour des navettes de sable..à....Strasbourg
Une précision, il est bien de 1927 mais construit au chantier Mory de Péronnes.

Guy BaB IdF

| Répondre

par Anonyme le Jeudi 12/12/2013 à 23:26

Salut Lougabier

J'ai connu le Sancta Nox dans le port de St Jean de Losne, je crois qu'il y était encore en 98 quand je suis décendu dans le midi. Je crois qu'il avait été vendu, mais des problèmes étaient survenus et il était resté en attente d'un nouvel acheteur. Puis il a été raccourci probablement chez Raimondo, le nouveau propriétaire voulait garder la coupe dans la cale mais en fait elle est partie à la ferraille. Donc à Ramonville on lui a construit une rallonge à neuf, dans la cale où le bateau est actuellement.
Voilà quelques nouvelles bribes de son histoire.....

| Répondre

Re: Histoire du Sancta-Nox par Lougabier le Vendredi 13/12/2013 à 12:03

Merci pour ces précieuses informations.
Cela explique pourquoi il y a des parties de coque soudées et d'autres rivées. Il n'est pas arrivé coupé en 2 puis rallongé.
Où est ce chantier Raimondo ?

| Répondre

Re: Histoire du Sancta-Nox par BO le Vendredi 13/12/2013 à 23:18

Salut Lougabier
Le chantier Raimondo/ Evezard WR, se trouve à Marseilles-lès-Aubigny près de Nevers sur le canal latéral à la loire, de nombreux bateaux ont été raccourcis dans ce chantier avant de rejoindre le Midi. Je redescend le "SANCTANOX" au port de l'embouchure le lundi 23 décembre, mise en eau et ballastage le matin, pour 13h30 à l'écluse de Bayard si tout va bien.
Bernard

| Répondre

Re: Histoire du Sancta-Nox par Lougabier le Samedi 14/12/2013 à 11:51

Merci B.O. pour ces suppléments d'information.
Si je peux venir, je viendrai voir les opérations...
J'espère qu'il fera beau temps !

| Répondre

Re: Histoire du Sancta-Nox par mati le Samedi 14/12/2013 à 12:23

j'espere un beau reportage!
Guy

| Répondre

Re: Histoire du Sancta-Nox par BO le Samedi 14/12/2013 à 13:46

Bonjour Lucien,
J'espère bien que tu vas pouvoir venir faire quelques photos, et pourquoi pas embarquer un peu aussi !! d'ailleurs, Guy attend ton reportage !!! Par contre, il va falloir baisser la tête, car ça passe bien juste sous les ponts!!