Bord à Bord Fluvial

Programme de la rentrée 2008...
Les besoins des utilisateurs et membres du projet "Portail du transport fluvial" évoluent, changent, se précisent !

Après 3 ans d'existence, le site http://batellerie.be comme nous le connaissons montre ses limites aussi bien en terme technique qu'en nombre d'abonnés...
La façon dont ses fondations ont été organisées ne permet pas (plus) de répondre à tous les besoins ainsi que l'utilisation de nouvelles fonctionnalités qui mériteraient d'être développées.

A cela s'ajoute l'ouverture hors de nos frontières que nous souhaiterions mettre en place, je pense surtout à la France.
Les voies fluviales ne connaissent pas de frontières, il est donc important que notre "Portail du transport fluvial" réponde à ce constat.

Il ne faut pas non plus perdre de vue nos amis du nord, même s'ils parlent fréquemment et aisément le français, le lire sur un site Internet est tout autre.

Voilà les défis que la "Cellule Batelière" et "Bord à Bord" asbl doivent relever avec un budget tiré de vos abonnements et des différents annonceurs.
Pour répondre à ces objectifs, voici la nouvelle organisation et direction du projet "Le portail du transport fluvial - la Batellerie" :

1) Clôture, verrouillage et suppression du site Internet www.rivertransport.eu
2) Clôture, verrouillage et suppression du site interne http://batellerie.info
3) Clôture et verrouillage du site principal http://batellerie.be
4) Ouverture d'un nouveau site http://batellerie.org
5) Nouvelle politique éditoriale
6) Nouvelle politique d'inscription, de gestion des abonnements et de son coût
7) Participation active du monde associatif (association loi 1901 & asbl) au projet


1) Clôture, verrouillage et suppression du site Internet www.rivertransport.eu
Le site Internet www.rivertransport.eu a été créé pour donner une interface 100% bilingue fr-nl
Après un an de fonctionnement, il apparait clairement que sa sous-exploitation et les modifications qu'il faudrait y apporter pour continuer l'aventure ont un coût plus élevé qu'il ne peut en rapporter (intervention d'un programmeur, du gestionnaire + coût d'hébergement).
Il est donc normal et logique d'abandonner cette interface...

2) Clôture, verrouillage et suppression du site interne http://batellerie.info
Le site interne rencontre également un problème de sous fréquentation.
Est-ce dû aux barrières virtuelles nécessaires à sa confidentialité ? par manque de visibilité ? ou un problème d'information de notre part ?
Sans doute un peu des trois...
Pour contrer ces lacunes, un forum, plus facile d'utilisation et un standard, sera utilisé à l'avenir.
Ses codes de session/d'accès seront identiques au site principal. Il y aura des parties "tout public" et une partie réservée aux membres bateliers.
Vous recevrez ultérieurement par e-mail personnalisé vos codes d'accès afin de pouvoir participer le plus facilement possible aux discussions internes du projet.

3) Clôture et verrouillage du site principal http://batellerie.be
Le site Internet http://batellerie.be a été construit voilà 3 ans, sur base volontaire et, avouons le à tâton compte tenu de son contenu exclusif...
En trois ans, il a subi quelques modifications "esthétiques" mais jamais en profondeur (de version) qui permettrait d'aller en avant vers une plus grande efficacité !
Afin de ne pas perdre le travail de référencement de ce site, il restera en ligne mais seulement en mode de consultation, pour archive. Les parties spécifiques comme la disponibilité des bateaux, les frets, etc. seront quant à eux supprimés et remplacés par des liens qui pointeront vers la nouvelle plate-forme...
A ceci s'ajoute, comme il a été expliqué ci-dessus, le fait que la voie d'eau n'a pas de frontière ! Faut il alors se mettre des barrières frontalières virtuelles avec une extension "be" ? C'est pourtant le constat d'un écho venu dans la France. En effet, beaucoup de bateliers sont novices en Internet et ne comprennent pas la pertinence de s'inscrire dans un projet belge (cf. be).
Et enfin, la nouvelle version du projet "Le Portail du Transport Fluvial - la Batellerie" apporte tellement de changements aussi bien dans les fondations, l'organisation et la présentation, que nous pouvons parler d'une nouvelle naissance, d'un souffle nouveau... Profitons en pour pallier notre limite "be" et s'ouvrir d'avantage à nos voisins du sud !
Pour les détenteurs d'une adresse e-mail "nomdubateau@batellerie.be", pas de panique, vous conserverez votre adresse, celle-ci reste active et sur simple demande de nouvelles adresses peuvent être créées...

4) Ouverture du nouveau site http://batellerie.org
Nous y voilà !
Ce nouveau site est déjà actif, en attente de ses membres... pour les plus curieux, vous pouvez aller jeter un coup d'œil ---> http://batellerie.org
Chaque membre recevra un e-mail nominatif avec ses codes d'accès et l'url de la fiche technique de son bateau ainsi qu'un "abc" pour démarrer et accéder aux fonctions les plus importantes...

Qu'est-ce qui change ?
La liste est tellement longue que nous nous limiterons au plus important et au plus visible sans rentrer dans les détails :
- L'esthétisme a été pensé pour répondre à un affichage aisé sur un maximum de configuration possible (beaucoup de petits écrans dans les marquises + vitesse de la connexion Internet mobile).
- Toutes les demandes (disponibilités, articles, informations, etc.) se traiteront par formulaire.
- Pour rester cohérent, seul l'administrateur du site à la possibilité de modifier le contenu des fiches techniques des bateaux, des tableaux de partages, etc.
- Suppression de la possibilité de laisser un message sur les articles afin d'éviter les dérives.
- Ouverture d'un forum pour toutes les discussions et où l'on retrouve la partie privée des bateliers membres (en remplacement de http://batellerie.info).
- Nouvelle présentation de la disponibilité par liste (en ordre de tonnage) et via un tableau dynamique qui révolutionne la méthode de recherche de cale.
- Et bien d'autres choses ! Nous vous invitons à vous rendre sur le forum lorsque vous recevrez vos codes pour y poser toutes vos questions (pour les plus impatients vous pouvez déjà vous y inscrire. Lorsque l'administrateur constatera votre inscription, il validera votre accès à la partie privée du forum)...

5) Nouvelle politique éditoriale
"Le Portail du Transport Fluvial - la Batellerie" se veut être une interface professionnelle pour toute la chaîne logistique fluviale.
Comme mentionné ci-dessus, la possibilité d'ajouter des commentaires a été enlevée. En effet, sur plusieurs articles de l'ancienne version (http://batellerie.be), des commentaires douteux ont été publiés par des inconnus (voir par des membres) diminuant la crédibilité de l'outil et du métier.
La proposition d'article pose aussi parfois des problèmes suite à la manipulation de l'éditeur de texte trop complexe pour certains d'entres nous.
Pour un esthétisme le plus stable possible, pour un maximum de pertinence, seul l'administrateur du site pourra ajouter des écrits via vos demandes de publication traitées par formulaire.
Toutefois nous restons soucieux de la liberté de parole, de prendre connaissance de vos avis, d'où l'ouverture en parallèle d'un forum qui vous permettra de publier en toute liberté.

6) Nouvelle politique d'inscription, de gestion des abonnements et de son coût
Inscription :
La stagnation du nombre de membres est peut-être liée à la formule d'inscription !?
La nouvelle politique d'inscription est la suivante : suppression des frais d'inscription avec essai de 3 mois pour faire place à 1 mois d'essai gratuit. Au bout du mois d'essai, le batelier désirant poursuivre devra prendre un abonnement. Le cas contraire, son bateau et ses codes d'accès seront simplement supprimés...
Gestion de l'abonnement et de son coût :
La gestion actuellement est l'abonnement annuel sur base de la date d'inscription.
Cette façon de faire demande une certaine organisation administrative et réclame un capital temps trop important.
La suppression des frais d'inscription et la stagnation du nombre de membre oblige à augmenter légèrement l'abonnement annuel de 16€ (216€/an), soit 18€ par mois contre 16.666€ actuellement.
Il prendra cours du 01 janvier au 31 décembre (pour tous). Donc vous recevrez votre invitation à paiement de l'abonnement en décembre pour l'année suivante.
Cette façon de faire prendra cours le 01 décembre 2008 pour les inscriptions, et le 01 janvier 09 pour l'abonnement.
Rassurez vous, les membres inscrits qui ont honoré leur abonnement pour 1 an, ne seront pas pénalisés et rentreront dans ce schéma lorsque leur abonnement prendra fin (comme une nouvelle inscription).
En exemple : demande d'inscription le 17 août 2008 - activation de l'inscription le 18 août 2008 - utilisation gratuite jusqu'au 18 septembre 2008 - abonnement du 15 septembre 2008 jusqu'au 31 décembre 2008 : 9€ + (3x18€) = 63€ à payer pour terminer l'année.
Toujours dans ce même exemple, ce batelier recevra dans le courant de décembre 2008, une invitation à paiement pour l'année 2009 (de janvier à décembre) = 216€

7) Participation active du monde associatif (association loi 1901 & asbl) au projet
Il s'agit ici de faire participer activement le monde associatif du secteur batelier à la promotion du projet "Portail du Transport Fluvial - la Batellerie".
Le principe est simple : à son inscription, le batelier aura le choix de choisir (ou non) une association dans une liste pour la parrainer. L'association recevra 10% de son abonnement sous forme de don.
L'association, elle, de son côté s'engage à promouvoir le projet "Portail du Transport Fluvial - la Batellerie", voir même encouragera ses membres bateliers à s'inscrire.
De notre côté, nous offrirons aux associations partenaires (en plus du don), un espace de dialogue sur notre forum ainsi que des publications d'annonces sur le site principale, http://batellerie.org
En résumé, tout le monde sort gagnant... alors si vous faites partie d'une association, n'hésitez pas à nous mettre en relation !


Le mot de la fin !
Comme vous le constatez, nous voilà au début d'une nouvelle aventure, aguerri d'une solide expérience, tous ensemble pour promouvoir le métier, montrer une batellerie dynamique dans un monde moderne.
Bonne navigation...

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