Bord à Bord Fluvial

voila deux reportages sur l avenir de la voie d eau qui nous interpelle,a savoir que moi j en pense que c est d abord aux politiques de s en preoccuper et je m explique:quand comme tout le monde on peut lire ici ou la que le bouclage financier n est pas resolu pour la liaison seine nord et qu on parle de 2015 pour sa mise en service,on croit rever.dans un autre reportage il manque beaucoup trop de bateaux pour realiser les objectifs de transport,quand on voit dans quelles difficultés se trouvent trop d unités qu auront nous a faire si on construit 200 unités de plus????on a trop par le passé favorisé la sncf et le transport routier pour que ca change subitement a l occasion d un grenelle de l environnement.on a trop chanté les avantages de la voie d eau mais on chante trop lorsque c est des ecologistes qui vont a contre courant de la logique,a trop favoriser les uns et les autres sur des considerations electoralistes et aujourd hui ce sont les mariniers qui en payent le prix.faudra t il avoir un president de la republique issu de notre milieu pour qu un jour les choses changent vraiement,rien n est moins sur,on a trop vu aussi des gens proches de nous ramer contre nous par leur tripatouillages et ce a quelque niveau que ce soit.des fois je me dis que j ai de la chance d etre en retraite,parce que je crains qu a l avenir ce soit des mariniers de l est europeen qui envahissent le marché avec leur unités et leus propres lois et que si ce devait etre ca l avenir,il y a tout a craindre.

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Re: par plaquet76780 le Mercredi 18/11/2009 à 12:29

bravo 7 personnes   dans les années 1986
avec ses gestionnaires 4 personnes 1 aprenti
voir le site de la CFT seule 2 personnes ne font pas mecanique é cuisine

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on ne peut pas dire que chez toi le disque ne soit pas rayé,en effet tu rabache a qui mieux mieux les memes choses,dois je te dire que rien ne prouve que ce dont tu parle n ai pas eté un ballon d oxigene a une certaine epoque,mais rien ne prouve non plus le contraire non plus je suis d accord.on peut suivre ton raisonnement mais dans le reportage on parle de demain pas d hier alors reveille toi et essaie de trouver quelque chose a dire qui soit d une grande reflexion et qui puisse alimenter les discussions a venir en developpant des arguments serieux et concrets.je pense que tout le monde y gagnerai.et arrete de t en prendre toujours aux memes,pour ce qui me concerne ca glisse.

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Re: par plaquet76780 le Mercredi 18/11/2009 à 17:08

ta reaction é  normal te comprend ayant fait parti de ses gerence  je crois au sablieretu a lancer ce fameux ballon oxygene

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tu vois tu continue,y a rien de neuf dans ce que tu dis parce que tu l as deja dit plusieurs fois deja et y a fort a parier que dans cinquante ans tu repeteras les memes choses avec toujours autant de fautes.mais c est pas comme ca qu on avancera dans la reflexion qui s est instauree sur ce site.maintenant l incident est clos et je n en dirais pas plus pour ne pas focaliser sur des aneries.

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Re: par plaquet76780 le Jeudi 19/11/2009 à 15:11

desolé viré  en 1986 repati en vie  terriene  stage  9  mois  apha
cé  vous  qui a foutu le bordel
bonne retraire tu a su tiré  les avantages comme dupont
defendre  une  battellerie que vous avez a mort  oxygene pourt  ton porteille
excuse  pour les fautes
pas de credulité
perdre  5 emplois pour profit

voir  l
 
arret des 2 pousseurs  cft les gestioneurs cool
les negriers que vous avé créé

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Bonsoir 

Dans le début des années on parlait de la liaison RHIN RHONE au graand gabarit . Ce projet à coulezr avant qu'il n'y ait un coupde pioche.... Quant à la liaison Seine Nord il faut voir et attendre que les travaux commencent avant de crier victoire.

Il y a eu aussi des luttes intestines dans le milieu batelier, souvenez-vous du convoi chargé de blé dans le Port de Gennevilliers; cela n'apas arranger la Batellerie en général.
Bonne soirée.
La Brise. 

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Re: DEFI FLUVIAL par sansrouge le Mercredi 18/11/2009 à 18:44

souvenez-vous du convoi chargé de blé dans le Port de Gennevilliers

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Re: DEFI FLUVIAL par blanchemin le Jeudi 19/11/2009 à 10:01

sur ce que je me souviens ,d abord sogestran a l époque n avait pas a transporter du blé dans ses barges a une époque ou il n y avait plus grand chose pour remplir les cales,on peut dire que c etait de la provocation,et forcemment ca a mis les gens de l eau en colere.donc les barges ont eté degradées et pour finir le fougeux a eté passablement detruit a conflans.mais je le repete ca fait partie de ces nombreuses convulsions qu a eu la voie d eau.on peut etre tres mecontents,voire furieux,revoltés,mais s en prendre au materiel n est qu une forme d exasperation,la voie d eau ne peut pas bloquer les autoroutes ou les carrefours des grandes villes.au debut du poussage c est les matelots qui prennaient des defenses en bois sur la guoule depuis le haut des ecluses comme s ils etaient responsables de quelque chose sinon travailler pour nourrir leur famille.avec le temps les cicatrices s estompent mais force est de constater que le malaise demeure et que ca ne s arrange pas.la coexistence des modes de naviguation a beaucoup de mal a s entendre sur ce que devrait etre la navigation fluviale,a l heure du chacun pour soi,ca laisse trop de gens sur la touche.

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Hasard ..... Hasard ...... Le pousseur que je présente dans mon article:  bordabord.org/news/gros-convois-en-normandie-1-partie est justement le RÉSISTANT filmé et photographié à Elbeuf ...... Je ne sais pas si c'est le commandant que l'on entend dans ce reportage qui était aux commandes lorsque j'ai photographié et filmé ce bateau .....

Jean Louis (BaB Vallée du Rhône)

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