Bord à Bord Fluvial
Source : Kairos Peniche
L’écluse double du Guetin a des portes assez neuves dont l’angle a été changé, ce qui réduit la place disponible
Il faut monter très doucement ,collé à la porte, ce qui interesse bien les visiteurs du site du bec d’Allier
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NOUVEAU Bord à Bord - FLUVIAL
Changement d'Administrateur
Objectif : Articles approfondis et argumentés sur la Batellerie tels devoirs de mémoire (histoire) ou Actualités (textes explicatifs et photos avec indication des sources)
Souhait : Articles complémentaires aux autres sites sur la batellerie, tels les groupes batellerie de Facebook (trop succints et difficilement retrouvables), et les sites incontournables spécialisés(très précis).
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C'est l'angle de buscage qui a été réduit, ce qui donne un angle plus vif vers l'amont pour les portes ? Ca doit être pour réduire la poussée latérale et reporter une plus grande partie de cette poussée sur la longueur de l'ouvrage. Ce qui est couillon, c'est qu'au moment de la mise au gabarit Freycinet, vers 1895, on avait plus de 90 m de longueur utile (il y avait 3 sas de 30,40 m minimum) et qu'on aurait pu faire deux sas de presque 45 m au lieu des deux de 39 m actuels. Sur ce coup-là, M.Mazoyer a été un peu faible... Sans doute visait-il la moindre consommation en eau d'un ouvrage qui clot une partie assez faiblement alimentée (Abron et Acolin sont aps trop loin, mais c'est assez faible, la Besbre est bien plus loin, quant à Roanne-Digoin qui alimente principalement toute cette partie amont du canal, c'est à presque 100 km en amont !).
Voila. Encore une fois on ne m'a pas demandé mon avis à l'époque.
Certes, je n'étais pas né.
Mais c'est pas une raison.