Bord à Bord Fluvial
A l'occasion d'une semaine à Londres, j'ai recherché les "péniches" , ayant traversées la Manche pour se retrouver à Londres.
On les voit en 3 endroits, sur la Tamise, au port Ste Catherine au pied du "Tower Bridge", et encore plus à l'Est, dans le nouveau quartier de bureaux les "Docklands"...(ou Canary Wharf )
1-sur la Tamise, j'ai de la chance, il y a un ex 38m en navigation :
enfin l'arrière est d'origine, car le nez me parait etre refait à la maniere britannique
C'est le TIDY THAMES 1 appartenant à Tidy Thames Refuse Services.
en fait il s'appelait ROSETTE ,un hollandais, et construit à Buggenhout en 1956 (info binnenvaartforum)
2-au port Ste Catherine, port de plaisance de Londres, cul de sac séparé de la Tamise et de la marée, par une ecluse :
Un seul 38m continental, la NOELLE :
Il y a eu plusieurs 38m avec cette devise, et pas d'info sur son origine.
Il y a aussi un bateau fluvial de construction anglaise, qui devrait interressé "boa" , une exception du sujet de cet article, mais je le montre :
Reconnaissable à son tableau arriere, ce MATRIX ISLAND de construction brittanique.est un ancien chaland de Seine . L'arrière a été coupé , ce qui donne cet aspect triangulaire inversé.
3- Retrouvons les anciennes darses des docks de Londres, situées en rive gauche de l'estuaire, en face Greenwich:
Voici le JOSEPHINE caché dans un coin d'une darse :
Il a toujours son IVR 2310735 mais pas trouvé sur ma doc...
ensuite le bassin principal abrite une dizaine de bateaux type "passagers", "hotes" et même une chapelle.
Le seul 38m est interressant :
On reconnait le DANA avec les fleurs de Lys, un Michot de Thuin, qui a du parcourir nos canaux ..
Aussi deux luxemotor : le PRINS
et le SPES SECUNDA
et la St Peter's barge London floating church , église flottante St Pierre :
Fin provisoire , je pense qu'il en reste encore à découvrir,
en particulier je n'ai pas retrouvé le BOSCO dont parle le FLUVIAL n° 183,
voir http://www.fluvialnet.com/article-fluvial/des-freycinets-a-londres/4744
Guy BaB IdF à Londres le 22 avril 2011
![[^]](/public_images/icon_up.gif "En Haut"){kind=icon}
Merci de nous faire partager tes découvertes !
Superbes images ! Ces britanniques ont le goût des bateaux et de la navigation, qu'elle soit fluviale ou maritime et la belle saison pour embarquer là-bas , c'est toute l'année et par tous les temps!
Merci d'avoir pensé un instant à moi durant votre séjour. Je crois que vous avez eu raison de mettre les photos de la "MATRIX ISLAND" (Vous savez que nos amis anglais parlent des bateaux au féminin) Ce n'est nullement hors sujet.. En effet, il a été construit au Royaume-Uni mais pour venir à proximité du front français pendant la guerre 1914-1918. Il est probablement retourné après le conflit dans son pays d'origine. J'avais appris par un ami british qu'il en reste quelques uns dans ce pays. A mon humble avis, c'est un frère jumeau du "HENJO" . L'étrave et l'arrière sont bien caractéristiques..........Il y a de fortes probabilités qu'il n'est pas loin de son lieu de naissance mais nous en reparlerons...........
Comme vous le savez, les Luxmotors sont très cotés et là-bas, c'est le top des embarcations fluviales.
Voilà le rêve concrétisé en quelques coups de crayon d'un propriétaire (et artiste peintre) de narrow boat à vapeur de 1908 . Ce dernier étant pourtant remarquablement bien conservé dans son état d'origine.
Par contre, le bateau-chapelle, je ne connaissais pas!
Question: Me permettez-vous d'adresser les 2 images du "MATRIX ISLAND" à des spécialistes anglais afin d'essayer d'en savoir un peu plus ?
Bien cordialement.
BOA
P.s. Après réflexion une question me taraude l'esprit !
Je ne me rends pas compte des dimensions du "Matrix Island" (est-ce un 38M ?) . J'avais vu un bateau ayant pratiquement les mêmes formes à Neuilly. Il m'avait paru plus volumineux, peut-être "plus rond" . Une chose est sûre: il y a un point commun entre ces 2 embarcations!
D'ailleurs où est-il aujourd'hui ?