Bord à Bord Fluvial

Sympa. On a un peu oublié en cette année 2007 que Vauban avait beaucoup travaillé sur les canaux (il a quand même fini le canal du Midi après la mort de Riquet, et conçu plusieurs "canaux Vauban" : Neufbrisach, Harfleur, Bruche, Eure...).
Hélas, ses fortifs ont éclipsé tout le reste de son oeuvre, tant d'ingénierie que philosophique voire politique (comme le projet de dîme royale qui lui a valu la disgrâce de Louis XIV, mais aurait pu éviter, ou du moins atténuer, la dureté de la révolution de 89 s'il avait été mis en pratique). Vauban était un humaniste et un pragmatique. Il venait de la petite noblesse terrienne du Morvan et connaissait la valeur du travail. Il n'était pas déconnecté des réalités de la vie, comme la plupart des courtisans de Versailles.
L'astronome Lalande, qui s'est aussi beaucoup intéressé aux canaux, l'avait qualifié de "plus grand bienfaiteur des hommes dans un métier inventé pour les détruire" ("Des canaux de navigation", 1778). Jolie formule, non ?

Léo Ferré a fait une triste réputation à Vauban, il est temps de le réhabiliter à sa juste valeur !
Ch

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