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NOUVEAU Bord à Bord - FLUVIAL Changement d'Administrateur
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Un Canal::: 2 "ratages"........

Le RESEAU "idéal" perdu

Par p boum • Divers • Dimanche 21/10/2012 • 0 commentaires  • Lu 3034 fois • Version imprimable

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Par Décret (impérial) de 1806 Napoleon  "lançait" le de Troyes (voir sur le ) devant desservir la Région ( voir les articles )  MAIS en + assurrer (dans un schéma ensuite) 2 liaisons vers le de et -au- ( Vitry/Chalons) afin de "créer) un réseau fluvial répondant a une exploitation économique réelle.

Les "chargés" des projets dans une "constance" d' indécisions constante, inclus actuel, n'ont pas pesés en face du Rail naissant, qui s'est implanté en "absorbant" les finances prévues.  1 "grenelle" de l'époque ?? !!.

L '  "Histoire" a t'elle le pouvoir de se répéter:::  chacun ses "opinions".

FAITS et réalités du RAIL (pas SNCF) un immense réseau se contitue sur l' Europe avec déja des liaisons "cadencées" dont la France avec des implantations/platteformes.

 1 des sociétés "rail" privée
800 trains/mois > 520 000 tonnes = 12% du trafic existant ( 6 autres groupes en activité en 2012>>)

Leurs moyens:  wagons/vrac:: céréales, pondéreux etc  400 déja + 600 prévus, locos en rapport etc.....pour 1 des Sociétés: embauches "roulants" 300/400  (exploitation 24/24 hs).

Un des wagons::::   mais : bien sûr >connu

leur "determination"  semble   bien   "ancrée"  sic.

Rachats "finalisés" ou en cours:: Gefco,  Mercurio (fret rail Italie)  etc.....

Question Ou vont'ils roulés::: TGV libère des milliers de kms de rail. (couverture nationale)

Fluvial:: va t'il  bougé.......

slts:   p. boum




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