La batellerie - Expérience fluviale sur les fleuves, canaux et rivières navigables ! Transport fluvial - Batellerie - Péniche

Annonce

NOUVEAU Bord à Bord - FLUVIAL Changement d'Administrateur
Objectif : Articles approfondis et argumentés sur la Batellerie tels devoirs de mémoire (histoire) ou Actualités (textes explicatifs et photos avec indication des sources)
Souhait : Articles complémentaires aux autres sites sur la batellerie, tels les groupes batellerie de Facebook (trop succints et difficilement retrouvables), et les sites incontournables spécialisés(très précis).

"The Battle Of The Seine" 1933

Grève en 1933

Par BOA • Les archives • Jeudi 07/02/2013 • 10 commentaires • Lu 3946 fois •

Currently 5/5

Note : 5/5 (1 note)

Bonjour,

Un ami anglais m'a fait parvenir une vidéo BRITISH PATHE d'une grève sur la Seine en 1933:

http://www.britishpathe.com/video/the-battle-of-the-seine/query/wildcard

J'espère que vous pourrez la visionner. Attendez quelques secondes puis ça démarre......

Nota du 8/2/2013:
Sur la page BRITISH PATHE, à droite de l'écran, si vous cliquez sur View as stills, vous pourrez visionner chaque photo individuellement.

En voici une autre peut-être encore plus intéressante!

"The battle of the Barges front"

http://www.britishpathe.com/video/all-quiet-on-the-battle-of-the-barges-front

Idem ci-dessus pour visionner chaque image.

BOA

Commentaires

la greve par marite le Jeudi 07/02/2013 à 17:28

cela passe bien, mais bien trop court
il y avez du monde, a cette epoque beaucoup de peniches
peut etre une meilleur entente que maintenant
a bientôt

| Répondre

Re: la greve par BOA le Vendredi 08/02/2013 à 08:08

BOA Bonjour "marite",

C'est très court en effet !
Et beaucoup de bateaux ! (on indique 4000 dans le titre) Mais voyez, si il y avait grève c'est que tout n'allait pas pour le mieux quand même......Il est vrai que l'entraide était fréquente, surtout dans cette profession car la vie à bord était beaucoup plus dure à tous points de vue. Aujourd'hui, c'est l'individualisme qui prime.......

Merci de retourner dans l'article ci-dessus, j'ai fait une annotation pour visionner les images individuellement et certaines sont intéressantes.
---Différents types de bateaux
---Intervention de la marine militaire
---Intervention de la police armée de fusils
---Etc

Bien cordialement.
BOA

| Répondre

par berjac le Vendredi 08/02/2013 à 15:38

Bonjour
A cote du film, il y en avait un autre de presente sur le demantellement du barrage avec des remorqueur vapeur et des mariniers emmener par les gardes mobiles et a la fin plusieurs mariniers tirant une peniche chargee de bois de mines

Mais je ne le vois plus

En tous les cas un document exceptionnel. Bravo

Ci-dessous une des photos extraite de ce film

Amicalement

Bernard

| Répondre

par berjac le Vendredi 08/02/2013 à 15:56

J'ai retrouve le titre, il est un peu en dessous des 3 autres films a droite.
La photo represente un homme avec un impermeable clair a cote d'un garde mobile

titre du film :
all quet on the " battle off the barges " front

Bernard

| Répondre

Re: par BOA le Vendredi 08/02/2013 à 18:29

BOA Bonjour "berjac",

En fait ça fait un "petit bout de temps" que cet ami anglais m'a envoyé ces documents et j'avais oublié qu'il m'avait indiqué aussi le second film. Merci de l'avoir signalé.

Ces archives sont tout à fait exceptionnelles en effet! En premier temps, j'avais pensé les communiquer au Musée de la Batellerie de Conflans puis je n'ai pas pu pour raisons personnelles et les jours ont passé.......

J'ai déjà écrit sur ce présent site et à différentes reprises que nos amis anglais sont très conservateurs. Beaucoup de français seraient surpris de la quantité d'archives qu'ils possèdent sur notre pays. Spécialement sur les deux conflits mondiaux mais la batellerie les intéresse beaucoup également.......

BOA

P.s. J'ai complété mon article initial.

| Répondre

par berjac le Vendredi 08/02/2013 à 16:12

Sur le sujet, il y a aussi un beau roman de G.Gueguen-Dreyfus de 1946 :

ET LA SEINE FUT BARREE

Qui relate bien les dificultés de la vie à l'époque, de la relation entre les tractionnés et les moteurs.
Moteurs, dont les compagnies pouvaient acheter et faire voyager en priorite pour passer aux ecluses et meme voyager lorsqu'il y avait des manques d'eau et que l'on obliger les tractionner a ne pas ecluser pour economiser l'eau et autorises a voyager de nuit
Ce qui entre autre a été une des causes de la gréve.

On trouve aussi dans différent journaux de l'époque beaucoup d'articles sur le sujet.

En général pour denigrer les mariniers artisans des peniches qui ne voulaient pas laisser passer le " progres"

| Répondre

par Anonyme le Dimanche 10/02/2013 à 14:39

Bonjour

A voir aussi aussi dans le reportage FRENCH STIKE 1947 (greve 1947 de francais)
plusieurs vu interressantes à :

1mm52 Un port avec des chalands charges de charbon
2 mm 32 2 bateaux a paris suivi presqu'aussitot 2 mm 39 des remorqueurs hplm a l'arret
3 mm 18 bougival suivi d'u barrage de bateaux surement au dessus de bougival
et d'un autre barrrage de bateaux et de remorqueurs a fin d'oise

Amicalement Bernard

| Répondre

Re: par Anonyme le Dimanche 10/02/2013 à 14:45

titre exact FRENCH STRIKE et non french stike

Dommage je n'arrive pas a faire du copier coller

| Répondre

par berjac le Dimanche 10/02/2013 à 14:47

Les 2 message anonymes ci-dessus sont de moi
j'ai oublie de remplir la case du nom de l'utilisateur
Bernard

| Répondre

Re: par BOA le Dimanche 10/02/2013 à 15:24

BOA Bonjour et merci "berjac".

Celle là (French Strike 1947), je ne l'avais pas vu ! Alors bravo à vous, ainsi ~~j'ai pu compléter mon article original~~ j'ai fait un nouvel article car ça concerne 1947.

Et THANK YOU messieurs les Anglais !

BOA