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Objectif : Articles approfondis et argumentés sur la Batellerie tels devoirs de mémoire (histoire) ou Actualités (textes explicatifs et photos avec indication des sources)
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renseignements et conseils.

Par julien76 • Divers • Lundi 09/11/2009 • 5 commentaires • Lu 2751 fois •

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Bonjour à tous.

ma demande est plutôt dirigée vers les navigants de type Freycinet car c'est dans cette catégorie que mon choix s'est arrêter mais tous les avis sont les biens venus !
pour résumer en quelques mots car ( je ne vais pas raconter ma vie ! ). je suis née sur un 38m et j'y suis resté jusqu'a 18 ans, j'ai toujours été navigant en tant que salarié sur divers automoteurs et depuis une bonne dizaine d'années au poussage. mais depuis quelques temps, vu la baisse de trafic et la dégradation de la qualité du travail ( cessation d'activité, mutation, baisse d'éffectifs donc les capitaines redeviennent matelots) je suis attiré par l'achat d'un 38m. mes questions sont donc les suivantes : il me reste une dizaine d'années à travailler, n'est-il pas trop tard ? peut-on revenir dans l'artisanat après tant d'années ? y a t-il encore du travail ? quelles banques connaissent notre métier? merci d'avance à toutes les réponses et conseils que vous pourrez me donner .
bien cordialement

Commentaires

par L'Auxerrois le Lundi 09/11/2009 à 10:11

Ce n'est jamais trop tard, va s'y voir le site d'entreprendre pour le Fluvial , ils peuvent vous aider de monter un dossier, et le temps de le faire, vous pouvez être sur que M. Sarkozy aura poussé l'âge de retraite a 70 ans §

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par jean-claude le Lundi 09/11/2009 à 10:54

jean-claude Bonjour,

Si l'on en croit l'actualité de ces derniers temps, la voie d'eau a le vent en poupe. Le projet du canal Seine-Nord qui devrait ouvrir en 2015 va sans doute donner une augmentation de trafic ainsi qu'en Seine avec les aménagements jusque Nogent et les accords passés avec Soufflet mais c'est pour des gros tonnages afin de baisser le coût du trans port. Dire que le 38m a encore une carte à jouer dans ce contexte peut paraître utopique car VNF n'entretient plus le réseau et une étude prévoit le déclassement de 27 voies d'eau. Ce n'est pas rien et si cela devait se produire, le 38m se verrait cantonner sur des secteurs à grand gabarit avec comme concurrent les Gros tonnages (1500 à 4000T) Mis à part sur des secteurs bien définis, je vois mal un avenir prometteur pour le Freycinet. N'oublions pas que la Sncf et la route resteront bien présent. La Batellerie Artisanale a encore un rôle à jouer mais il faudrait qu'elle évolue vite et s'adapte aux moyens modernes de communication en se regroupant et en se fédérant pour ne représenter qu'une entité afin de supprimer cette concurrence interne qui la rend vulnérable et ne profite qu'aux intermédiaires.

J.Claude

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Re: par BaB le Lundi 09/11/2009 à 11:00

BaB ---> Le portail du Transport Fluvial

---> Entreprendre pour le fluvial

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Re: faut i croire par josy le Mardi 10/11/2009 à 06:45

bonjour a tous , pour cela il faut que les travaux commence !!!!!!!!!!!! 2015 c dans 5 ans vu la lenteur administrative faux pas desesperer. cordialement