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Les ARDENNAIS de CHARLEVILLE-MEZIERES

Par mati • Les archives • Jeudi 09/02/2017 • 4 commentaires  • Lu 2340 fois • Version imprimable

  • Currently 4.2/5

Note : 4.2/5 (4 notes)

En introduction je reprends le texte établi par la Société des études ardennaises qui en 1987 publie un livret : 

LE DES ARDENNES
 

Les bateaux construits à Warcq apres 1930 seront traités dans un autre article. A 2-3 exceptions qui ont gardés une forme de , ce sont des Freycinet classiques.

Si l'on se réfère aux veritas des années 31 à 38, on trouvera les mignoles de Mézières :

En premier lieu on trouve 4 noms de : Rebourg, Camion, Faure, Castellin (Camion serait devenu Faure).
Je pense qu'il s'agit du même lieu, avec changement de propriétaires (Hypothése à vérifier)


LISTE DES BATEAUX  (en 1930 du moins pour les premières devises):

 
Sachant que les matricules d'avant 1920 CH1 à 300++ ont été réorganisés à partir de CH1000, il est préférable de les classer par date de construction



1891-NAUTILUS CH1040 à Paillard puis PATRICK à Pihet puis SERJEA à Barrau

(PATRICK à Lyon)

1891-ST MARC CH1059 à Malon

1893-ADOLPHE NY3109 à Gérardin puis LA RETOURNE à Guislain puis EHCNAVER AM puis RAMSGATE
                           (Coll. Havez, vagus-vagrant)

1893-MYOSOTIS CH1038 à Muno

                              (Coll. Havez, vagus-vagrant)

1897-LA FOURMI CH 1041 à Pihet puis CANARD à Bievlet puis REGAIN sur le

                                    (extrait CP à Montceau)



            
(REGAIN à Moissac en 1985)

1904-MAX ex PAULE CH1026 à Dessort puis MAX à Mih

1906-L'ESPERANCE CH1037 à Hugueville puis Salm puis Maingault

                            (en 1988 à St Mammès)

1906-LES 2 JUMEAUX CH1164 à Postal puis ESPERANCE à Postal

                                                     (Vagus-vagrant)

1911-MARC CH1039 à Muno puis SUZETTE 

(Années 50)

1913-PROGRES CH1036 à Hugueville


1917-GEORGES CH1042 à ? puis LES 2 FRERES à Muno puis MORPHEE à Dumez puis LIERRE à Leterre puis BRUARC à ?

(Années 50)

1917-BOREE CH1072 à Leclet puis PIAF 2 à DDE 



1920-RESCAPE CH1008  à Burdot 25x4,7m



Qui peut compléter?
Guy BaB IdF

 

Commentaires

par Jean-Marc le Jeudi 09/02/2017 à 18:03

 La Mignolle à la Barthelasse il audrait que je cherche une photo...


par kikicmr le Jeudi 09/02/2017 à 20:39

kikicmr  ESPERANCE ex LES DEUX JUMEAUX à Postal est en logement à Schiltigheim :

 


2 nouvelles mignoles à famille Havez par mati le Mardi 31/03/2020 à 11:28

 Ai rajouté une photo du MYOSOTIS, et des renseigenements sur LA RETOURNE avec une photo

Guy BaBFluvial


Fin du CH 1041 La FOURMI, CANARD et REGAIN par lougabier le Jeudi 02/04/2020 à 22:10

 
Un article du Journal Sud-Ouest en date du 7 janvier 2012 relate la fin du REGAIN, ex CANARD et ex La FOURMI, CH 1041.


On apprend qu'il a été transformé en restaurant et qu'il a porté le nom d 'AMETSA pendant 17 ans ancré à Bayonne.

Ensuite, il a remonté l'Adour jusqu'au pied des arènes de Dax. Toujours en restaurant, il a été nommé LA PENICHE et a cessé son activité en 2010.
Il a alors descendu l'Adour jusqu'au Port de Lannes où il a coulé.



Petite précision par rapport à l'article, Roger l'a ramené dans le midi au début des années 1970.

Pour atteindre le Canal Latéral à la Garonne, mis au gabarit Freycinet , il a été coupé en 2 aux Onglous pour passer le Canal du Midi dont 120 km sont restés à 30m.





 
 
Le REGAIN a été ensuite ressoudé dans la région bordelaise et a navigué jusqu'à la fin du transport de marchandises sur le Latéral.

Ensuite, il a été transformé "en passagers", toujours sur la devise REGAIN, avant d'aller, toujours plus au Sud, à Bayonne.





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