Bord à Bord Fluvial

 Bonjour JC ,sur la "Voix du Nord" d'aujourd'hui il y a un reportage en page 6 ,j'écris le titre "Le canal Seine-Nord prend un peu plus l'eau:le naufrage approche?" Article assez détaillé à lire .

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Re: Le serpent de mer du canal par cayor le Jeudi 30/08/2012 à 17:45

OK.Merci

Un grand projet pharaonique en voie d'abandon. Encore une réalisation gigantesque qui ne faisait pas que des heureux. Il aura fait couler beaucoup d'encre. J'aurais aimé que les 4, 5Md€ servent à rénover le réseau Freycinet, on aurait eu alors l'un des plus beau réseau d'Europe. Encore une fois, les différents décideurs qui se sont occupés de la voie d'eau depuis des décennies manquaient sérieusement de vision sur l'avenir car lors de l'achèvement de l'actuel canal du Nord, il eût fallu construire un canal à grand gabarit standard au lieu de poursuivre un projet datant de Napoléon, en cours de construction avant 1914 puis abandonné et repris après 1945. Si ce canal Seine-Nord se construit, il y aura 3 voies pour relier le Nord au Bassin Parisien:
Le canal de StQuentin
Le canal du Nord
Le canal Seine-Nord
C'est du complétement fou! Dépenser autant d'argent pour en arriver à ce résultat qui aura tout de même coûté des sous avec les études, les fouilles, etc...etc...

J.Claude

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Re: Le serpent de mer du canal par plaquet76780 le Jeudi 30/08/2012 à 18:49

é tout cé  marinier qui on acheter des gros bateaux pour cette liason prevu  quel gachis

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Après relecture de la plupart des articles y consacrés il est possible d'avoir   toutes  les opinions sur le ""  sujet "".

Sans aborder de quelques manieres l'aspect politique( toujours a laisser en dehors)   dire que le projet sera abandonné est sans fondement d'autant que le financement n'a jamais été comme il est-dit  "bouclé".

Les 4, 2 mds ne concernait que la SEULE structure a l'exception des équipements d'exploitation a charge des "locaux/régions".

L'exemple du Kanal (canal) Rhin-Main-Danube (France consultée a l'époque / projet Europeen) la facture finale a éte multipliée par 4,2 fois ( cout structure X 2)  + les équipements: tonnage annuel prévu 14 000 000 ts/an apres 10 ans...realité  8 000 000 ts/an (2010) apres 18 ans::  ouverture en 1992.

Sauf erreur/ratage d'information:  AUCUNE étude chiffrée existe quant'a la rentabilite du Canal ..  ni d'ailleurs en ce qui concerne les Exploitants-navigants.

Les conséquences/déceptions/satisfactions:::: les "seinois" restent confinés et/ou restent protégés..............

slts  p. boum

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Re: Non décidé/non financé/ non annulé....... par labrise le Jeudi 30/08/2012 à 19:41

Bonsoir
Il fallait 'attendre à un désistement de la part du gouvernent.
labrise

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Re: Non décidé/non financé/ non annulé....... par plaquet76780 le Vendredi 31/08/2012 à 16:44

conflit droite gauche bouygue ami de sarko viré merci la politique

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