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C L M Moteur Marin " Connu"

En Réalité... " Méconnu"

Par p boum • Divers • Vendredi 22/08/2014 • 6 commentaires  • Lu 2206 fois • Version imprimable

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Moteurs  C L M : Compagnie Lilloise de Moteurs.

Création et Filiale de PEUGEOT: Constructeur de Moteur sous Licence  JUNKER.

13 000 moteurs construits et Gde-Puissance: >importés Junker

Moteurs dits rapides: 1000 / 1200 tm / minute.: applications multiples: terre,machine,industrie, marine etc.....

Catalogue: de 25  a  500 CV: connu-fluvial 2 / 3 cylindres  50 / 75 cv >> 4 cyl. 100cv.

Les Groupes-marins : Moteurs / Embrayage > arbre et hélice.: départ - Usine. > voir dans le texte.

Pistons - "opposés" d'ou une configuration et une "fragilité" réelle.(durée).

Nota: devait "supporter" la comparaison avec les régimes-lent.

Nota: Deux Gammes: Régime-Rapide et LENT 750 Tm: : sauf erreur "lent" pas construit a Lille.



Cayor: "connaisseur" du Fluvial:> Renault-marine "inconnu" > Perso-aussi ..avant "découverte".

Nota: le Premier moteur DEUTZ >> construit a Bar-le-Duc  Mr. DEUTZ né a Paris, Première Péniche Motorisée : Le Petit Louis : A Bar aussi........... 

slts   p  boum



Commentaires

CLM par Alain Marie le Samedi 23/08/2014 à 11:45

Bonjour,
Lors d'une promenade à Bordeaux j'ai eu l'occasion de voir, mais de loin, un CLM équipant le treuil de ce bateau.



Louis (Alain Marie)


Re: CLM par JP60 le Dimanche 24/08/2014 à 10:51

 Bonjour Alain-Marie

Il y avait aussi ,pour l'équipement des treuils,ces fameux moteurs italiens LOMBARDINI,pour lesquels il fallait une grande quantité de start-pilote afin de les demarrer.A l'ancrage sur le rhin,le matin il nous fallait un certain temps pour remonter les ancres,et je ne vous parle pas du bruit de ces moteurs.

Cordialement.

JP-60


C L M par ledoux le Dimanche 24/08/2014 à 14:23

Fragilité du C L M ??
J'ai navigué pendant 16 ans avec mon Père sur un pinardier de l'H P L M
toujours avec le meme moteur reviser quelques fois.
Navigation du premier janvier au 31 decembre, tres peu d'arret
Entre 16 a 18 h par jours sur le Rhone '12 14h sur les autres rivieres
Paris Marseille Stasbourg, Rouen l'hivers
Je n'ai pas de mémoire me rappeler que ce moteur nous a lacher une seule fois
si ce n'ai les lumières d'échappement qu'il fallait deboucher a l'entrée du collecteur d'échappement de temps
en temps
et une fois une biellette de pompe a eau qui a laché
c'était un C L M 75cv ,3 cylindres ,750 tours minute
Tous les pinardiers, 38m.45m,quelques marocains et Atlas, a part les dernier bateaux de lH P L M étaient équipé de ces moteurs
Moteur fragile ????
Ledoux François


Re: C L M par p boum le Dimanche 24/08/2014 à 20:08

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Typer sur le  X   bleu  (haut-D)   et puis sur le document a   gauche.


Un "Vécu" > durée / qualité des Moteurs C L M./     Perso : non connu.a l'usage.

Nota: 3 cyl / 75 cv / 750 tm  moteur  dit  semi-lent > appelation-admise jusqu'a 800 tm.

L'augmentation de puissance >> presquee toujours >> augmentation du régime-moteur: une "limite" apparait.

Baudouin  DNK : une tentative avec Turbo........abandonnée  pour un Type-nouveau Moteur.

Possède Photo:  dès retrouvaille sera sur ce SITE.  ( article sur B a B il ya...)

Dans l'historique il est fait état d'une NON adaptation du Moteur a l'évolution des "contraintes"  .......... sans précisions.

Dans le Fluvial:  QUELLE Organisation>Vente.> pas souvenirs en la matière.........Chantier installation  ?;! .

Ci-joint un document;  voir chapitre > Refroidissement  >> précisions des Températures /  Eau  >Rivières  :: sans doute pour application-fluviale >> puisque évocation:: en eau-perdue: 

merci participation   slts   p  boum


Re: C L M par cayor le Samedi 30/08/2014 à 18:00

cayor www.peugeot-citroen-moteurs.fr/fr-fr/Pr%C3%A9sentation/historique


Qui l'eût cru? CLM et Peugeot Citroên sont la même famille. Très intéressant  sujet P.Boum 


Re: C L M par p boum le Lundi 08/09/2014 à 17:34

 rajout: 09 09 2014 

Groupe Marin > complet  >>  UN  cyl.  25 cv.

  CLM  2 et  3 cyl.

Pas "beau"  faudra faire avec..............

 pas + beau....

 50vv (2)  et 75 cv. 3 cyl.) catalogue: groupe-propulseur complet: moteur-marin avec: ligne d'arbre, érambot, hélice: offre origine "groupe" Junker (Allemagne).  

 Petite "devinette" ?.....

Origine: sur la "toile"  X X X .....années de mêmoire.> un peu oubliée.....

A ce stade de recherches: semble que les régimes-rapide = production Lille.

les 750  T/M  pas de trace a Lille........

slts  p  boum



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