Je suis fille et petite fille de mariniers. Je cherche des informations sur les écoles et internat d'avant guerre à Douai . On m'a parlé des écoles Sainte Clothilde, Saint Cloud et d'un internat qui se serait appelé Saint Edmond. L'objectif est de retracer le parcours fait par ma mère durant son enfance, de retrouver les locaux où étaient installées ces écoles n'existant plus aujourd'hui et éventuellement d'anciens élèves. J'ai retrouvé une personne ayant fréquenté l'une de ces écoles, elle a aujourd'hui 88 ans. J'ai pu la mettre en contact avec ma mère qui a aujourd'hui 87 ans.
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bordabord.org/files//How_not_to_put_a_boat_in_the_water_converted.wmv → plus
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Bonjour, Bonne lecture de ce N° 69 de Capalamont qui, j'en suis navré ne porte pas de chiffres et de statistiques enthousiasmantes. Je suis navré de ne pas être aussi enthousiaste que VNF qui ne parle que de réussite quand nous allons tranquillement vers l'extinction. Jacque Delhay CAP A L'AMONT N° 69 → plus
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Bonjour à toutes et à tous, Si vous avez été privé(e)s de Capalamont pendant tout un mois, ce n'est pas par manque de matière, mais bien par manque de temps...et par besoin de naviguer...pour aussi gagner son bout de pain ! ! ! Ceci dit, bien des choses se sont passées et sont en cours: - Réforme en cours des statuts de la CNBA - réunion sur l'hygiène et la sécurité sur nos voies d'eau - réunions sur la refonte des contrats types - voies d'eau en péril .... Voici donc le N° 67 qui sera rapidement suivi par d'autres exemplaires pour rattraper le temps perdu. Bonne lecture, Jacques DELHAY Hygiène... → plus
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SOURCE et document complet (pdf) Financement ouvert aux unités françaises et étrangères. Voir document pdf ci-dessus. → plus
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Nouvelle présentation pour la liste des disponibilités des bateaux membres ! Une notification par une image simple indique la mise à jour de la disponibilité du bateau correspondant. LA LISTE → plus
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Concerne : Annonce, émis par Direction de la Réglementation et des Droits des Usagers Cette information est valable à partir du 10/01/2011. Pour Tous les usagers navigant Toutes les directions. D'application sur le/la Toutes voies D.G.2 de la cumulée 0 à la cumulée 0 Texte dans la langue originale : Toutes voies D.G.2 Annonce A titre transitoire, les dispositions suivantes sont d'application en Wallonie... → plus
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BONNE ANNÉE 2011 Comme à son habitude, voici nos chiffres de fréquentation de l'année écoulée... Les chiffres 2010 : Visiteurs uniques par tranche de 24h : plus de 68.000 Nombre de pages lues : plus de 348.000 Plus de 13.500 lecteurs de nouvelles (flux rss) La France est et reste la première utilisatrice du site avec 30% de fréquentation contre 16% pour la Belgique Les 3 bateaux dont la fiche a été... → plus
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L'Allemagne finance l'installation de systèmes AIS sur les bateaux de navigation intérieure. Ce systême deviendra obligatoire dans beaucoup d'endroits et notamment les grands ports maritimes dans les années qui viennent (et sans doute très vite) Apparement, les batelliers belges peuvent parfaitement profiter de l'opération. Mais attention, le système s'arrête le 1er novembre. Merci au DPVNI de la... → plus
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Chantier Naval Vankerkoven s.a. Père & Fils Rue du Campinaire 290 B - 6250 PONT-DE-LOUP BELGIQUE Tél. 1 : 0032 (0) 71 38 35 90 Tél. 2 : 0032 (0) 71 40 19 74 Fax : 0032 (0) 71 39 33 36 Site : www.chantiervankerkoven.com → plus
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Suite aux nombreuses remarques et réclamations des derniers mois, le "Portail du transport fluvial" fait évoluer ses abonnements et offre 2 nouvelles formules afin que tous les bateliers puissent participer au site en fonction de leurs attentes et besoins : ABONNEMENT BASIC (40€) ABONNEMENT SILVER (100€) ABONNEMENT PRO (216€) Fiche technique du bateau Disponibilité du bateau par liste, tableau dynamique... → plus
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Communiqué de presse Craintes de la batellerie en cas régionalisation Le secteur du transport fluvial belge craint la régionalisation de la mobilité en Belgique. Celle-ci serait préjudiciable pour la batellerie pour les raisons suivantes : 1. Notre secteur a besoin de règles harmonisées au niveau européen et pas au niveau régional 2. Les administrations régionales ne sont pas équivalentes pour cette... → plus
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