La batellerie - Expérience fluviale !

Annonces

Votre bannière sur cette page ?
Contactez-nous

pousseurs

site sur le poussage

Mots-clés : pousseur, barge, convoi

Bonjour à tous

Je viens juste vous annoncer la création d'un site sur le poussage.

www.pousseurs.fr et www.pousseurs.com

Si vous voulez me contacter pour apporter des informations que je ne posséderais pas utiliser le lien contact sur un des deux sites.

bonne visite

MAX

Commentaires

BaB Très beau site... très agréable à parcourir !
Très bon travail, sincèrement :-)

BaB | Le Lundi 23/07/2007 à 08:07 |

| Répondre

                    ci joint une vue de ROUEN prise de l'ancien pont
                                                                                                   transbordeur il y avait à l'époque un intense
                                                                                                    trafic fluvial et maritime

Anonyme | Le Lundi 10/12/2007 à 21:14 |

| Répondre

Joli travail

caribou

Des photos que nous avons perdu de vu

Des photos que nous pouvions apporter des précisions

Que dire

Je suis à votre disposition

MERCI

3 clubs près de chez moi : Amfreville la mivoie , Poses et rouen ; pour la batellerie

caribou | Le Mardi 24/07/2007 à 00:52 |

| Répondre

← Re: Joli travail

Merci bien

j'espère que vous ne serrez pas les seuls à apprécier ce petit site.

je complete le site jour aprés jour n'hésitez pas à y faire des visistes.

Pour les renseignements vous pouvez m'envoyer un mail sur infos@pousseurs.fr

dés que vous voyez que je n'ai pas renseigné un champs.

Je me renseigne petit à petit au près des gens qui en savent plus que moi ainsi dans quelques temps le site sera je pense asser complet.

du 24/07 au 27/08 il risque par contre de ne pas trop changer à cause des vacances

bonne visite

Max | Le Mardi 24/07/2007 à 11:08 |

| Répondre

← Re: Joli travail

bravo pour ces magnifiques photos je suis un ancien des pousseurs felicitation

Bibi | Le Mercredi 25/07/2007 à 19:18 |

| Répondre

← Re: Compléments

caribou

Pousseurs de manoeuvre à la fouille de Pose

VAUBAN

caribou | Le Dimanche 16/09/2007 à 19:49 |

| Répondre

← un episode

trinidad j'ai fait un remplacement un dimanche sur ce pousseur pour amener du point du jour un convoi avec une barge façonnée et une barge carrée de milieu rt il fallait faire 2 voyages a cause de l'alternat et je l'ai fait 1 seul voyage ça a ete dur (de grosses barges)c'etait osé et gonflé mais quand on est jeune,j'avais remplacé Aimé Galjeau(attention a l'orthographe ) on s'est amarre a la sortie du canal ST Martin voila c'est court mais c'est une histoire vrai

trinidad | Le Samedi 24/11/2007 à 20:51 |

| Répondre

← Re: Re complément

caribou MISTRAL

caribou | Le Dimanche 16/09/2007 à 19:55 |

| Répondre

← Re: Re complément

Merci pour les photos pourriez vous me les envoyer sur l'adresse infos@pousseurs.fr que je puisse les avoir en meilleur qualité, avec si possible les informations sur chaques pousseurs.

cordialement

MAX

Max | Le Dimanche 16/09/2007 à 23:09 |

| Répondre

← Re: Joli travail

caribou

" EMOUCHET "

Matricule : P14328 F

caribou | Le Jeudi 20/09/2007 à 18:17 |

| Répondre

← souvenir

trinidad j'aifait un passage sur ce pousseur en 66:67,c'etait Aimé galjeau(fautes?)il y avait aussi jean pierre Richasse le bordelais dédé Haize

trinidad | Le Dimanche 25/11/2007 à 07:35 |

| Répondre

← Re: Joli travail

super votre site

fabiella | Le Vendredi 19/10/2007 à 07:41 |

| Répondre

← Re: Joli travail

BaB Oui, grâce à ses nombreux participants

BaB | Le Vendredi 19/10/2007 à 07:46 |

| Répondre

← Re: Joli travail

Merci beaucoup!

je l'agrémente de semaine en semaine dés fois seulement d'une ou deux photos ou de renseignements sur les pousseurs.

Je vais bientôt intégrer les pousseurs du Rhône et de la Loire pour que le site soit plus complet et ajouter un historique des sociétés (déjà sur le site pour la société Mahieu).

Bonnes visites sur www.pousseurs.fr et www.pousseurs.com

Max | Le Jeudi 25/10/2007 à 17:00 |

| Répondre

bravo et merci, il y a tant à dire, et à voir sur le poussage ,si peut connut en france

pour ma part j'ai vecu 42 annees a bord des pousseurs du groupe cft j'ai naviguer sur vaillant volontaire robuste

le conquerant ancien remorqueur transformer en pousseur, ainsi que tous ceux qui ont suivit

tintin | Le Mardi 31/07/2007 à 21:30 |

| Répondre

← Re: Conquerant

Bonjour , ca fait drole d'entendre parler du Conquerant apres tant d'annees ; je faisait partie de son equipage dans les annees 60 et lui tenait compagnie quand il etait garre au pont V et meme quand il etait en cale seche ( Rouen ) .. quelqu'un a des photos ?

Arrow | Le Vendredi 03/08/2007 à 12:55 |

| Répondre

← Re: Conquerant

je ne possède plus les photos du CONQUÉRANT je les est malheureusement perdu .mais que de souvenir sur ce pousseur 8 hommes et parfois 10 à vivre comme à bord d'un sous marin avec la lumière du groupe électrogène nuit et jour puisque les logements était à fond de cale sans vue sur l'extérieur .le travail était dur à l'époque et les embarquements très longs malgré tout l'ambiance était bonne à table, à la chaleur de la cuisinière à fuel ,qui servait à faire la cuisine et était aussi le seul moyen de chauffage autour duquel on se rapprochait l'hiver les 2 CAPITAINES avait un logement confortable à l'avant du pousseur .

Anonyme | Le Vendredi 03/08/2007 à 18:36 |

| Répondre

← Re: Conquerant

le commandant etait gouel

plaquet76780 | Le Vendredi 03/08/2007 à 18:46 |

| Répondre

← Re: Conquerant

oui les 2 frères

Anonyme | Le Vendredi 03/08/2007 à 21:15 |

| Répondre

← Re: Conquerant

bjr jean et remy

plaquet76780 | Le Samedi 04/08/2007 à 03:15 |

| Répondre

← Re: Conquerant suite

En effet c'est bien l'atmosphere du Conquerant et je m'en rappelles comme si c'etait hier , je faisait partie de son equipage a une epoque relativement tranquille ou le Conquerant passait plus de temps en cale seche ou au Pont V qu'en service actif , j'etais son guardien et aussi matelot / cuistot a bord . Jeu favori : descendre la basse Seine a blanc ! Le resultat etait presque plus rapide qu'en Taxi .
Ah ! .... Port Jerome : l'angoisse de tous avec les amares qui petaient ... les marrees .. le courrant ... le sas de Tancarville ... les heures impossibles ... les navires ... hahahaha ... je n'en dit pas plus ... promis !
Patrick L

Arrow | Le Samedi 04/08/2007 à 21:27 |

| Répondre

← Re: Conquerant

j'ai connu le conquérant ancien remorqueur de la SHELL avant
qu'il soit transformé en pousseur et après à la SOGESTRAN.
Avant de s'appeller le conquérant c'était le MOTONAPHTA. Mon grand père et ensuite mon père on travaillé sur ce remorqueur. Il y a des photos au musée de la batellerie à POSES ( eure )
andré gérard, 58 ancien marinier SHELL.

andre gerard | Le Vendredi 18/01/2008 à 01:44 |

| Répondre

← Re: les pousseurs

bonjour

merci , je suis content que ce site soit apprécié je vais m'éfforcer de le completter petit à petit et si vous possédez des informations que je n'ai pas renseignées, contactez moi à l'adresse suivante

infos@pousseurs.fr

BONNE VISITE SUR www.pousseurs.fr et www.pousseurs.com

Max | Le Jeudi 30/08/2007 à 15:53 |

| Répondre

hospalette salut

vous avez connus GALLEZ intrepide LESUEUR coulomme les freres LABEYLIE indomptable invincible DECONIHOU vaillant embarque à LOON PLAGE sur le JEAN BART 1976 pour deposer les valises definitivement en 1983 sur le SIMBEU ayant fait les trois bassins les minerai phosphate charbon hydrocarbure dans le nord ,formation de convoi de six 38.50 avec comme brelage des TIRFORT ,la seine
embarquement en 78 à longboel sur l'INVINCIBLE station fluvial MOBIL j'ai connus tous les types de convoi le plus dure etait celui du chargement en fleche à PORT JEROME la nuit ainsi que le chargement en fleche de charbon à ROUEN avec les grutiers qui balancaient du haut du navire le CRAPOT quelques fois
sa tomber sur les treuils de brelages au milieu du convoi ,le TEMERAIRE comme avitailleur le BOURGOGNE avitailleur. le RESOLU vitry sur seine gargenville avec Mr LAILLER comme chef de marine derniere etape LE RHONE sur le SIMBEU et le BRAU avec un capitaine qui avait une jambe artificielle ainsi que le pere POKET ancien capitaine de l'AUDACIEUX des anecdotes plein la tète sur le RHONE ayant eu comme soeur une figure emblematique de la SOGESTRAN tres apprecièe par le monde des mariniers ainsi que mon beau frere
fluvialement et cordialement JEAN PAUL ex SOGESTRAN

hospalette | Le Mercredi 01/08/2007 à 10:52 |

| Répondre

← Re:

j'ai bien connu B Lessueur ,je suis un ancien de Socentra . j' ai debuter sur le Sassa en 1955,puis sur les 38 m ,je suis embarqué sur Coulommes en 68. nous avons été intégrer a Sogestran le 01/01/78 aprés sur l'Intrepide avec claude Labeylie ,plus tard sur l'Invincible avec ROLAND MICHEL jusqu'en 1994.

claude L

claude L | Le Samedi 29/09/2007 à 10:54 |

| Répondre

← Re: hello

bjr ms lebon

plaquet76780 | Le Dimanche 30/09/2007 à 05:04 |

| Répondre

← Re: hello

Bonjour José, que deviens tu? et Fancis

c/l

claude L | Le Lundi 01/10/2007 à 09:33 |

| Répondre

← salut claude

licencié en 1986, suite a un stage a l afpa, je me suis reconverti, ; en tant que electricien en maintenance industriel, cela en 22 ans responsable d un site que tu peut voir , surce site , tu vas sur armatures, et SAS ma boutique

cordailement

plaquet76780 | Le Jeudi 04/10/2007 à 04:44 |

| Répondre

salut

j'ai bien sûr connus tous les navigants citer. j'ai dans la tête plein de souvenir . des bons et d'autres que je prèfère oubliés . j'ai eu la chance de voir plusieurs fois à bord un grand

MONSIEUR EDMOND GIRARDET qui appreciait notre travail et nous le disait.

port Jérome j'ai de triste souvenir de galère l'orsque nous étions

amarrés en amont en attente de marrée les amarres en fils d'acier allonger à terre

lorsqu'elles étais larguées ,devait être ramener à bord à la forçe des bras ,celles çi

traînais dans la vase, il fallait une demi heure pour récuperer notre souffle

Anonyme | Le Mercredi 01/08/2007 à 22:04 |

| Répondre

← Re:

hospalette salut

tiens qu'elle mauvais souvenit en effet ,exact pour les cordes à terre d'une longueur incroyable à PORT JEROME ,le pire restait a venir le chargement en fleche un matelot sur chaque barge avec les verins du pousseur à verifier pendant le chargement pour ne pas etre pendus sur la barge ,pour eviter une bonne gueulante de l'equipage surtout du commandant qu'on avait reveillè à cause de ça , vu la vitesse à laquelle en
chargè, il fallait mieux etre sur la barge de tete ,j'ai fais un article assez bref sur un embarquement sur le RHONE sur le SIMBEU il y a temps de choses à dire ,en SEINE a part quelques desagrements comme
PORT JEROME ou ROUEN en charbon c'etait beaucoup plus facile ,les biefs etaient longs ,la marèe entre ROUEN et TANCARVILLE etait tranquille ,les parties de poker quand nous etions montant avec de la crue ,nous restions une journèe sans ecluse ,car nous passions sur les barrages de MERICOURT ANDRESY CHATOU ,moins marrant le tour de veille sur l'OISE et ROUEN ,c'est vrai que certains commandants ou capitaines etaient de vrais c... avec leur cuivres et les carreaux ,ainsi que l'houpion a passè apres le lavage du pousseur ,enfin c'etait l'epoque qui voulait cela ,mais que beaux souvenirs........
fluvialement et cordialement JEAN PAUL
PS si je me repetes sur PORT JEROME cela est vraiment un mauvais souvenir ,une partie des mecaniciens et matelots sur les pousseurs etaient d'ancien TERRENEUVAS habitant en partie sur FECAMP de grands et costauds gaillards ,moi avec mes 21 ans ,j'etais un gringalet ,

hospalette | Le Mercredi 01/08/2007 à 22:46 |

| Répondre

← Re:

salut

j'ai travailler longtemp sur L'AUDACIEUX en seine avec le capitaine le plus redouter de tous .

13 voir 16 de travail par jour il fallait une journee a un matelot pour nettoyer les cuivres très

nombreux .logement,pont ,machine, et ceci 2 fois par semaine.j'ai vu un nombre incalculable

de matelot defiller à bord de ce bateau ,certain embarquait le matin et repartait avant le soir

c'etait la terreur et je n'exagere pas comment j'ai pu tenir?la peur probablement vu mon jeune age

et le besoin de travailler

Anonyme | Le Jeudi 02/08/2007 à 13:20 |

| Répondre

← Re:

hospalette Bonjour

je vois parfaitement de qui vous parlez ,il traçait des coups de craie sous les tuyauterie pour voir si la brosse etait passèe ,son bateau est arrivè sur le RHONE pour faire le PORT E HERRIOT ... FEYZIN le dernier embarquement à la journèe a ète celui ci en juin 1983 apres mon mariage ,je l'ai connus quelques embarquements sur le BRAU ,ces remarques et ces habitudes ont vite disparues , il faut dire que cela avait bien changè pour lui
fluvialement et cordialement jean paul

hospalette | Le Jeudi 02/08/2007 à 13:46 |

| Répondre

← Re:

re salutations

et oui JEAN PAUL heureusement les temps ont bien changer. mais il reste encore beaucoup à faire contre les inégalités et les injustices liées à la navigation fluviale

. je souhaite beaucoup de courage à tous les naviguants fluviaux et je leurs souhaites de voir un jour

ce grand métier reconnut comme il se doit.

Anonyme | Le Jeudi 02/08/2007 à 14:24 |

| Répondre

← Re: Quel audacieux !

Et oui , en effet l'AUDACIEUX etait un peu une legende ... probablement au meme titre que le penitencier d'Alcatraz ... les histoires le suivaient comme un ombre et beaucoup eprouvaient de la pitie pour son equipage . A l'epoque je travaillais sur le RESOLU qui etait le meme bateau que l'AUDACIEUX si je me rappelles bien mais pas du tout le meme genre d'atmosphere , un peu moins rutilant certes et quelques microbes de plus sur les tuyauteries mais ca ne nous empechait pas de dormir le soir . Par contre le RESOLU aimait bien les piles de pont comme il l'a prouve un jour mais il s'en est bien remis , en fait je connaissait pas mal de bateaux qui etaient attires par les piles de pont ; le NOVICE en etait un autre .
Le resultat de l'enquete sur la collision du NOVICE avec une pile de pont a conclu que c'etait la faute du pont car on avait fait un appel radio mais le pont n'a pas repondu : bien fait pour le pont ! .. en fait c'etait notre 2eme voyage : on a failli couler a pic au premier voyage apres qu'un tronc d'abre soit passe dans les helices a Tancarville , resultat : plus d'helices , une voie d'eau a l'arriere et aussi plus de gouvernail non plus , il s'etait decroche et il a fallu l'aide scaphandriers pour le retrouver . Vive l'eau !
A suivre ...
Patrick L

Arrow | Le Samedi 04/08/2007 à 21:43 |

| Répondre

← Re: Quel audacieux !

je pensait en avoir fini avec le récit d'une petite partit de mes mémoires de L'AUDACIEUX mais de vous lire vous qui avez connut notre misère de l'époque m'oblige à en remettre une tartine comment après tant d'année le traumatisme peut il encore être si présent.beaucoup ont des médailles pour si peut de chose et d'autre sont jeter après tant d'année de bon et loyaux service après avoir endurer dans l'ombre et le silence .

Anonyme | Le Dimanche 05/08/2007 à 21:57 |

| Répondre

← Re: Quel audacieux ! suite

Desole vieux mais j'espere que tu t'en est remis et je suis sur que tes efforts et loyaute on ete reconnus a leur just valeur par la suite ; tenir le coup deux ans sur l'AUDACIEUX est vraiment une prouesse que peu pourraient egaler . Par contre je suis sur l'ambiance et conditions a bord etaient connues des responsables du personel au Pont V , je me questionne encore sur leur reactions a ce sujet .
Amicalement .
Patrick L .

Arrow | Le Lundi 06/08/2007 à 23:24 |

| Répondre

← Re: Quel audacieux ! suite

Salut à Tous,Je me souviens moi aussi de l'audacieux,sur le Rhone et meme de sa premiere remonté sur lyon.Nous étions 3 a bord,il y avait le Père P.(un tyran ),Jean Claude Delattre (mécano) et moi.Nous étions parti le matin de Port de Bouc et bien sur rien à becter,à bord.Arrivée a Villeneuve les Avignon,Jc Delattre,et moi avertissons l'Ancien que s'il ne veut pas faire de course ,il finira la remontée sur Lyon tout seul,donc premier arret,pour acheter un pain du sauc et du fromage, et le soir nous avons appelé un taxi pour aller au resto,et l'ancien à du payer,il avait une caisse de bord.Je vous passe tous les détails ,mais cette remontée n'a pas été triste,rien ne marcher à bord,mais le bateau était nicckel!!.Je pense que la politique de la Sogestran était sur certain bateau voulu,car mon cousin Willan Delaval à était second avec le Pere P,et lorsqu'il en a eu marre,il a prit son compte,et 15 plutard,mon cousin est revenu à la Sogestran et fait du hazard,on l'a remis avec le Vieux sur le meme bateau et bien sur dans le meme quart. A+ Denis Masselon

Anonyme | Le Vendredi 10/08/2007 à 17:18 |

| Répondre

← Re: Quel audacieux ! suite

salut tout à fait d'accord sur la façon d'agir pas très joli de la direction sogestran, il y a eu beaucoup d'abus de pouvoir sur les pousseurs et pas seulement sur l'AUDACIEUX la qualité de vie des équipages et le droit d'expression n'existait pas. existe t'il aujourd'hui? j'en doute ,souvent les (terriens) qui veulent nous diriger ne connaisse rien de notre métier ,et pourtant se glorifie de la réussite de notre travail . le problème c'est que chaque fois que j'ai connu un naviguant prendre un poste à terre ont se disait que l'on allait être écouter et compris mais non , il oubliait très vite ce qu'il avait connu à bord .

Anonyme | Le Vendredi 10/08/2007 à 21:53 |

| Répondre

← Re: Quel audacieux ! suite

hospalette bonsoir

Il ne faut pas mettre uniquement une société en cause , à cette époque l'ensemble des sociétés pratiquées cette politique ,mais la responsabilité incombèe le plus souvent aux mariniers . J'ai travaillé pendant quelques mois chez CITERNA en 1974 sur le FOHEN ,GRECO ainsi que sur un avitailleur CITERNA dans le port de ROUEN , aucune contrainte ,certain commandant de pousseur a moitie illettré se prenait pour des dieux poussant la débilite a se faire marquer sur leur boite aux lettres chez eux COMMANDANT rien n'a voir avec la marine marchande ou la NAVY métier apprit par des écoles d'officier.
fluvialement et cordialement JEAN PAUL

hospalette | Le Vendredi 10/08/2007 à 22:48 |

| Répondre

← Re: Quel audacieux ! suite

salut

ne pas mettre uniquement une société en cause peut être , mais qui donc alors pouvait intervenir pour défendre certain équipage en majorité très jeune à l'époque, et à la merci des commandants débile ,qui si ce n'ait les compagnies qui ont donner cette nomination de commandant dans les annees 70 alors qu'elle n'existait pas avant ,du jour ou il ont eut cette nomination il ne se sentait plus pisser

Anonyme | Le Samedi 11/08/2007 à 14:33 |

| Répondre

← Re: Quel audacieux ! suite et propos tres interessants ...

Oui en effet ; je suis tout a fait d'accord et il me semble qu'a un certain point une compagnie responsable devrait arbitrer et aussi adresser les problemes d'abus dans les equipages , surtout quant le pitaine est completement barge ! je travaillais chez Sogestran fin annees 60 et plusieurs noms me restent en tete ....
J'etais encore tres jeune mais je n'aimait pas trop les tyrans et je faisait souvent part de mon opinion a MR Pierru ou aussi a Mr Leriche ....quand ca marchait pas je contactais le siege meme et un jours ais eu affaire a Mr Girardet lui meme au telephone : ca a pete des flammes et j'ais eu gain de cause immediatement ! .. il fallait donc oser .... ha ha ha .. ce jour la j'ais apris quelque chose , je suis sur qu'ils se rappellent encore de moi !
Vive l'eau
Patrick L

Arrow | Le Mardi 14/08/2007 à 23:10 |

| Répondre

← Re: Quel audacieux ! suite

salutation

j'ai connu dans ma longue carrière fluviale beaucoup de gens issue de la marine marchande malgré leurs passage dans les écoles maritime il n'avait aucune notion de la navigation fluviale et croyait tous connaître ( à chacun son métier ) depuis quelques années la marine marchande est en déclin . les maritimes essais de se reclasser dans le fluvial (tout en conservant souvent leurs avantages liés à la retraite) et autres. tels que les grilles de salaire marine marchande

( et continuant à cotiser à la caisse maritime )

à travail (à peut près égal )même statut pour tous . il est grand tant de dénoncer de tel injustices.

Anonyme | Le Dimanche 12/08/2007 à 14:56 |

| Répondre

← maritime et passager en eau fluviale

bonjour

il me semble qu'il devrait être obligatoire à tous bateaux de passager, ou caboteur ,qui navigue sur un fleuve qu'il ne connaisse pas ,d'avoir l'obligation d'embarquer un pilote fluvial (voir 2 pour les longues distances) le trafic fluvial qui augmente accentue les risques de navigation

Anonyme | Le Jeudi 23/08/2007 à 10:57 |